林世雄稱T4主幹路工程文件潤飾後會再交財會 如獲批即動工

林世雄透露，撥款申請的文件經潤飾後，將於短時間內再提交財委會，如獲批准將即時動工，施工期約6年。

T4主幹路 (網頁截圖)

政府早前主動撤回沙田T4主幹路工程近72億元的撥款申請。運輸及物流局局長林世雄接受報章訪問時解釋，2006年時項目的估價僅11億元屬初步預算，並未涉及詳細設計，現時的方案難度較高，包括將高架天橋變作隧道、增設單車徑、行人路、增加沙田路近博康邨的密封式隔音屏障覆蓋範圍等。他透露，撥款申請的文件經潤飾後，將於短時間內再提交財委會，如獲批准將即時動工，施工期約6年。

對於有建議指，應集中資源興建沙田繞道，並將大老山公路T6橋擴闊工程，增建往九龍方向的支路，令馬鞍山車輛毋須經沙田區前往青沙公路及城門隧道。林世雄認為是誤解，指沙田繞道建成後，車流仍會駛經沙田市中心，只是早些將車流帶落大埔公路沙田段，無助減少該路段車流，他期望，沙田繞道落成後，可與T4主幹路起互補作用。

沙田T4號主幹路工程 (土木工程拓展署圖片)

林世雄又指，未來新界東將有大量發展項目落成，本屆政府提倡「基建先行」規劃方針，嚴格來說T4主幹路並非只屬地區項目，工程完成後可有效分流從馬鞍山經沙田前往城門隧道的車流，城門河旁大涌橋路的交通擠塞問題亦可處理到，極具迫切性。

運輸及物流局局長林世雄下午到鄰近坑口永隆路的一段清水灣道視察，有關路段旁的山坡4日因暴雨導致山泥傾瀉，部分行人路地面崩塌下陷，露出地下喉管，兩條行車線之中有一條要封閉，並實施單線雙程行車。

(圖片來源:星島日報)

林世雄在視察後表示，受影響的斜坡約30米長、40米深，由於擔心該段行車線及行人路有安全風險，因此要臨時封閉，經檢視後，承建商正在斜坡進行噴漿工作，作臨時鞏固。他說非常有信心，相關行車線可以在明早繁忙時間前重開，呼籲居民放心，而有關路段將於稍後時間再做永久加固。

林世雄表示，一定會確保有關路段安全才會重新開放，而在重開後，承建商與路政署會繼續監察，並會與天文台聯絡，了解天氣情況，當局亦已加裝水泵作為臨時措施，疏導雨水。

大雨令水位高漲。 坑口鄉事委員會FB

西貢區議員兼坑口鄉委會主席劉啟康，對路段可以在明早繁忙時間前重開表示歡迎，他說明早7時將會是居民出入的高峰期，有居民向他反映擔心若工程未能完成，將導致塞車，可能要超過1小時才能前往將軍澳市中心。他說如果封路，會有過千戶涉及幾千人受影響，讚揚政府今次反應快，即時處理問題。