德總理二度訪華 隨行企業陣容豪華 德媒：「沒中國不行」

由環境、農業、交通3名內閣部長陪同，西門子、寶馬、平治等重量級企業還組成隨行「商業天團」，朔爾茨今次率高規格團體訪華，意欲何為？

4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市渝中區參訪。新華社圖片

德國總理朔爾茨於4月14日至16日對中國進行正式訪問，這是他自就任總理以來第二次訪華，也是今年首位訪華的西方大國領導人。

4月14日，德國總理朔爾茨在重慶市江北嘴瞭解中德合作「水監測」科研項目。新華社圖片

據德國《圖片報》4月13日報道，作為總理，朔爾茨從來沒有訪問過一個國家這麽長時間，他此行關乎德國的未來、經濟、就業和增長。陪同出訪的是德國最重要的企業老闆們，政府專機乘客名單堪稱「德國企業名人錄」，這表明企業管理層和政府都認為「沒有中國就行不通」。對於德國日益疲軟的出口經濟來說，中國龐大的銷售市場是必不可少的。

同濟大學德國研究中心副主任伍慧萍教授告訴內地媒體「第一財經」，從訪華陣容來看，此次規模非同尋常，一位政府總理加上三位部長，這樣的情况往往多出現在雙方政府磋商的情况下，所以這次德國政府來訪的規格是非常之高的。隨行的三位部長既體現了朔爾茨對聯合執政夥伴的兼顧，比如其中兩位是綠黨，一位是自民黨，此外三人所涉及的交通、農業、環境領域，也體現了中德之間還有更多潜力、進一步合作的方向可以挖掘。

伍慧萍特別强調，隨行的這三位部長此前對華言行也非常友好。據央視新聞報道，德國聯邦交通部長維辛去年就明確表示反對歐盟對中國電動汽車加征懲罰性關稅，並警告說，德國經濟將因此受到損害。

在外界關於中國經濟前景的各種聲音中，四川大學國際政治經濟學講席教授龐中英認為，朔爾茨此行表明「德國和歐盟都想瞭解中國經濟的真實狀况」。

龐中英表示，朔爾茨的訪問可能有助於德國企業進一步發展在華業務，特別是在新能源汽車行業。「中國西南部曾經是經濟欠發達的地區，但現在成為了新的經濟增長中心。」

在重慶，朔爾茨首先來到有著德資背景的博世氫動力系統(重慶)有限公司，參觀了該企業研發生産的氫動力産品及氫燃料電池解决方案。

4月14日，朔爾茨參訪位於重慶九龍坡區的博世氫動力系統（重慶）有限公司。新華社圖片

報道指出，近年來，重慶和鄰近的四川省一直在大力開發這一領域。據重慶本地的上游新聞報道，在重慶的很多發展、建設中，都有德國企業的身影。截至2024年2月，德國累計在渝設立84家外資企業，主要涉及製造業、建築業、科學研究和技術服務業、租賃和商務服務業、金融業等。

高級商務代表團隨行，是德國總理在進行重大外訪時的「標配」。2022年11月朔爾茨訪華時就帶領了由12家企業組成的豪華商業代表團，均為中德雙邊經貿合作中極具潜力的行業和重點領域。

伍慧萍表示，德國企業界的報名非常踴躍，有些當初提交了隨訪申請的企業最終未收到隨行通知。從此次隨訪的企業來看，在當前中德經貿關係中，大企業還是主要的推動力量，畢竟它們在中國市場深耕多年，熟知政策環境，希望挖掘進一步的合作潜力和動力。而企業界的隨訪也利於維持中德經貿關係的穩定性，體現德國方面希望進一步尋求與中國市場的深度合作。

以大眾、平治、寶馬、巴斯夫、西門子等為代表的大型德國企業近年來紛紛爭相繼續增加在華投資。對於總部位於德國的材料製造商科思創而言，中國已成為其最重要的海外市場。

德國經濟研究所（IW）報告顯示，2023年德國對華直接投資總額達創紀錄的119億歐元，比上年增長4.3%。2023年德國對華投資占德國海外投資總額的比重達到10.3%，為2014年以來最高水平。另據德國聯邦統計局的數據，2023年中德雙邊貿易額為2531億歐元。自2016年起，中國已經連續8年成為德國第一大貿易夥伴。

基爾世界經濟研究所所長莫裏茨•舒拉裏克（Moritz Schularick）指出，「與中國的貿易給我們帶來了繁榮，而且在短期內幾乎是不可替代的。」

伍慧萍表示，對於德國來說，未來外部環境面臨很多重大變數，比如俄烏衝突下一步走向、美國大選等。因此，穩定中德關係尤為重要，德國需要與在各個領域，包括全球治理領域，與保持極大影響力的中國維持定期交流和友好關係。

一些媒體在報道中提到德國政府鼓吹對華「去風險」，跟風炒作中企「産能過剩」以及德國企業在華面臨「不公平競爭」等問題，但不約而同指出，朔爾茨希望通過這次訪問來加强經濟關係。

朔爾茨。AP資料圖片

美國政治新聞網站「Politico」歐洲版稱，朔爾茨需要中國。距離下一次全國大選僅剩一年多的時間，這個歐洲經濟引擎國家的領導人已經沒有時間創造奇迹，來扭轉其政府在德國民眾中的灾難性地位。

美媒稱朔爾茨此次訪華「將是他自2021年底上任以來時間最長、最重要的出訪」。在創紀錄的低支持率和政治聯盟矛盾重重的困擾下，這次訪問不僅讓朔爾茨有機會證明他擁有全球地位，而且可以向選民表明他將不惜一切代價「保護」德國公司。

毛拍手

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廣州市白雲區鍾落潭鎮27日出現威力強大龍捲風，影響距離約1公里。今次極端天氣已造成當地5人死亡、33人受傷，還有141家廠房受損。為何廣州會出現強龍捲？一旦遇到龍捲風，第一時間應該怎樣應對？

4月27日，廣州白雲區黑雲密布，強風陣陣。抖音賬號@Antique 授權美聯社

今次龍捲風發生時間再2024年4月27日15時前後，地點為廣州白雲區鐘落潭鎮良田村（白雲區與花都區交界處）附近。根據廣州日報報導，廣東省氣象局初步研判，龍捲風強度達3級，截至昨晚十點，共造成5死、33受傷，影響鐘落潭鎮光明、陳洞、金盆、良田4村，其中光明村和陳洞村受災情況較為嚴重，有大面積鐵皮廠房崩塌，街上電線桿也被吹倒。災情發生後，官方迅速出動醫護、公安、交警、消防、住建等部門和鎮村人員展開搜救行動，所有傷者皆已送醫救治。

冰雹有拳頭大。

廣州同一時間還降下冰雹，包括增城區、白雲均禾街道、石井街道、石門村、黃邊村都出現大小不一的冰雹，有的比拳頭還大，甚至重達250克，砸破安全帽、車輛，砸破不少屋頂。廣州市氣象局向民眾示警，未來幾天仍可能出現局部冰雹和龍捲風、短時強降水、強烈雷電以及短時大風。

美聯社圖片

據廣州日報，龍捲是一種很少見的局地性、小尺度、突發性的強對流天氣，是在極不穩定的天氣狀況下產生，通常發生在強不穩定的大氣層結和大的垂直風切變中。

據氣象部門初步分析，廣州4月27日出現強龍捲和大冰雹有四個原因：

一是過去一段時間，來自南海西南暖濕氣流持續加強，向廣州輸送了大量的水汽和能量，廣州長時間處在高溫高濕的大氣不穩定狀態中，近地面附近聚集了大量的不穩定能量。
二是4月27日上午近地層暖濕氣流繼續加大，多個觀測站錄到了異常高的絕對濕度，超過31克/立方米。
三是4月27日白天低空急流加強，加劇了「上冷下暖」的不穩定層結，作為有利於龍捲和冰雹產生條件的0-6公里風垂直切變超過了25米/秒。
四是地面中尺度輻合線和高空波動過境作為觸發條件，觸發強烈的上升氣流，使得龍捲的母體風暴強烈發展。

美聯社圖片

據中國天氣網科普，龍捲風作為一種破壞力極強的強對流天氣，是在強烈不穩定天氣條件下產生的一種小範圍的空氣渦旋，中心風力可達50-150米/秒，直徑一般在幾米到數百米之間。龍捲風生成和消失都迅速，常與雷暴、冰雹和暴雨等強對流天氣系統相伴出現，破壞力極強。按藤田級數，龍捲強度分為EF0級至EF5級6個等級，EF0級別最低，EF5為最高級別。

我國大部分地區都有龍捲風的蹤跡，其中長江中下游為多發區。根據國家氣候中心1991-2020年統計數據，在我國，江蘇、廣東、湖北、安徽等省發生龍捲風次數較多，其中江蘇和廣東最多，年均龍捲風分別為4.8個和4.3個，湖北和安徽次之，都為2個。

我國春季和夏季為龍捲風多發季節，4月至8月龍捲風個數佔全年的92%，其中7月佔比最高，將近三成。從EF2級及以上的強龍捲髮生時間來看，也是7月最多。

此外，不同地區出現龍捲風月份略有差異。華南多發月份為4-5月，長江中下游地區4月和7月多發，華北地區6-7月多發，東北地區多發時段為6-8月，西南地區主要發生在7-8月，西北地區7月多發龍捲風。

龍捲風形成後，一般維持十幾分鐘到幾小時，其襲擊範圍很小，但破壞力大。一旦遇到，到底應該如何防禦呢？

1. 在家中
務必遠離門、窗和房屋的外圍牆壁，躲到與龍捲風方向相反的牆壁或小房間內抱頭蹲下，地下室或半地下室是躲避龍捲風最安全的地方。
　　
2. 在車裡
開車向龍捲風的相反方向躲避，或立即離開汽車，到低窪地躲避。
　　
3. 在戶外
就近尋找低窪地伏於地面，但要遠離大樹、電線桿、廣告牌、圍牆等。
　　
4. 緊急情況下
在電桿倒、房屋塌的緊急情況下，應及時切斷電源，防止電擊人體或引起火災。