中國南方航空按中國會計準則,首季盈利7.56億元人民幣,按年轉虧為盈,因航空客運市場進一步恢復,客運收入增加。
南航首季營業收入446億元,按年增長31%。
集團宣布向中國商飛購入100架C919型飛機,每架飛機目錄價格9900萬美元,包括機身價格及發動機價格,涉及總目錄價格99億美元,預計今年至2031年期間分階段交付。
中國東方航空首季虧損8億元人民幣,按年收窄近80%,主要由於航空運輸收入增加,經營業績明顯改善。
集團首季營業收入331.9億元,增長近49%。
香港電台
中國南方航空按中國會計準則,首季盈利7.56億元人民幣,按年轉虧為盈,因航空客運市場進一步恢復,客運收入增加。
南航首季營業收入446億元,按年增長31%。
集團宣布向中國商飛購入100架C919型飛機,每架飛機目錄價格9900萬美元,包括機身價格及發動機價格,涉及總目錄價格99億美元,預計今年至2031年期間分階段交付。
中國東方航空首季虧損8億元人民幣,按年收窄近80%,主要由於航空運輸收入增加,經營業績明顯改善。
集團首季營業收入331.9億元,增長近49%。
京東集團首席執行官許冉表示,首季整體活躍用戶數在去年第4季後再次取得兩位數增長,用戶滿意度亦逐步回升,集團對中長期增長及繼續獲得市場份額信心增強。
她在業績說明會上指出,中國消費市場大,而且保持高度分散格局,隨著線上平台效率不斷提升及模式創新,目前30%左右線上化率將進一步提高。商超、家居家裝等線上滲透率仍有很大提升空間,亦是京東目前增長較快的品類。
許冉又提到,距離上一次以舊換新已10年左右,大件耐用品進入換新周期,有助於刺激存量置換需求。京東正與地方政府對接,有一些陸續上線,期待接下來會有更多補貼落地。去年以舊換新銷售在家電大盤的佔比在中高個位數左右,今年以舊換新會為家電品類帶來更多增量,銷售佔比亦會提升。
她又說,未來會堅定圍繞核心業務進行技術投入,包括人工智能大模型方面的應用。