香港電台
啟德體育園建築地盤一名工人昨日在動力操作升降工作台上視察工程進度時，被夾於工作台與金屬構築物之間，送院後證實不治。勞工處表示高度關注事件，正全速進行調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施，若調查發現有違例事項，定會依法處理。
發言人表示，對意外中有工友身故，表示十分難過，對家屬致以深切慰問，事發後處方即時派員到場調查，向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止使用工作台，直至處方信納承建商已採取措施消除有關危害，才可復工。
勞工處敦促有關僱主必須履行《僱員補償條例》的補償責任，亦會協助死者家屬辦理工傷補償事宜，並密切跟進有關個案。對於有經濟困難的家庭，勞工處會協助他們申請合適的緊急援助基金，亦會因應家屬的需要及意願，就經濟或其他方面的援助聯絡社署。
立法會帳委會討論審計報告有關提供和監察復康巴士服務的內容。勞工及福利局局長孫玉菡表示，政府持續增撥資源予復康巴士服務，以滿足殘疾人士的交通需求。政府由1980年起，透過資助形式委託一間營運商提供復康巴士服務，到2019年再引入另一間營運商負責穿梭巴士服務，原有的營運商則專注固定路線及電話預約服務。
他說，政府在2024/25年度投放1.8億元預算開支在復康巴士，較10年前的7400萬元、增加約1.4倍。而復康巴士數目則由10年前的147輛，增加至目前的226輛、增幅約54%。目前兩間營運商提供126條固定路線、13條穿梭巴士路線，及電話預約服務。
議員簡慧敏提出，原有的營運商服務了40多年，為何只與當局簽署諒解備忘錄，而沒有法律約束力的文件，如何去監督這間營運商。勞工及福利局康復專員王秀慧回應，復康巴士服務較特殊，市場上不是太多營運商可以做到，加上運輸署每季都與營運商開會，營運商亦要提交報告。她說，當局與這間營運商合作多年，都是以此形式，服務大致可以接受，認為未必一定要有法律形式或約束力文件。
孫玉菡說，如此大規模的復康車隊，暫時本港未有其他公司提供得到，現時大部分服務都由這間原有營運商提供，暫時看不到市場上有其他公司可以提供。
議員龍漢標提出，為何不把原有營運商的服務再分拆，引入多一間營運商。王秀慧說，現時復康巴士服務有3類，當局已經把當中的穿梭巴士服務，抽出來給予另一間營運商經營，暫時看不到有需要再引進及分拆多一個服務單位，否則可能減少營運商車輛調配的靈活性。
