央媒《人民日報》旗下《環球人物》半月刊早兩天出版最新一期，內裡登了一篇長文題為《致敬老王－－他露最少的面、開最少的會、發最少的文，卻留下了「不敢腐」的雷霆震懾》，總結前政治局常委、前中紀委書記王岐山過去五年如何以雷霆手段，管住了這麼多年管不住的黨風，做到「反腐敗鬥爭壓倒性態勢已經形成並鞏固發展」。
王岐山（新華網圖片）
就如文章標題所說，王岐山是最少露面、最少開會的中紀委書記，但他一旦露面、一旦開會，所做所說的都會對反腐做成雷霆震懾的效果。如他在2014年首5個月頻密開會講反腐，講「轉職能、轉方式、轉作風」，繼而公開活動減少，看似回歸平靜的水面下，卻在醞釀更大的波瀾，最終在2014年7月29日就爆出政治局前常委周永康被捕。
到翌年7月王岐山再「消失」在公眾視野， 7月30日中央軍委原副主席郭伯雄被捕。王岐山在十八大的五年內，共打下6個副國級「大老虎」，較之前30餘年的總數4個還多。
王岐山的另一雷霆震懾手段是治理「塌方式腐敗」。2014年10月王岐山在十八屆中紀委四次全會首次提出「塌方式腐敗」，矛頭就是指向原政治局委員令計劃所造成的整個山西省系統性的腐敗，兩個月後令計劃落網，其整個權力網路被連根拔起，有關清理仍未结束，2017年11月樂視IPO造假案便揭發，樂視網早期重要投資方匯金立方資本管理的董事長王誠，就是令計畫弟弟令完成的化名。
王岐山（新華網圖片）
王岐山的第三個雷霆手段就是狠抓會員卡、月餅券、吃喝、送節禮等「小問題」，強調習近平提出的千里之堤，潰於蟻穴，八項規定的落實是「關乎到黨的生死存亡的大事」，作風問題有的看起來不大，幾頓飯，幾杯酒，幾張卡，但都與公私問題有聯繫，都與公款、公權有關係，狠抓的結果就是「刹住了許多人認為不可能刹住的歪風」。
正如文章所說，王岐山過去五年在反腐鬥爭中做到「無禁區、全覆蓋、零容忍」，烙下了他鮮明的個人風格，「他的強硬、他的鐵腕、他的才華、他的性情、他的經驗、他的思考，都是值得人們回味之處。」習主席在反貪腐上下了極大決心，因這關乎到國家中共的存亡，亦是因為有老王這個有能力、有膽識的執行者，才能貫徹習主席的決心，兩人可以說是最佳拍檔，挽中共於危難之中。
這篇長文值得大家細讀，全文連結請看：http://m.guancha.cn/politics/2017_11_15_434978.shtml?from=singlemessage&isappinstalled=0
毛拍手
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「月球是起點，國際月球科研站支撐人類走向更遠深空。」除了載人航天取得的成就，中國牽頭組織的國際月球科研站計劃，未來又是什麽樣？
國家航天局公佈國際月球科研站概念影片。
4月24日是第九個中國航天日。當日，國家航天局通過一小段影片，公布了探月工程的最新進展，令所有人一睹為快。
國際月球科研站計劃由中國牽頭發起，已經吸引10多個國家和機構加入，並計劃在2035年前建成基本型，以月球南極為核心開展月球環境探測和資源利用試驗驗證。拓展型建設以月球軌道站為樞紐，計劃2045年前建成。
從國際月球科研站概念視頻中可以看到，國際月球科研站擁有多種多樣的功能。
為什麽要建國際月球科研站？又要怎麽建？
國際月球科研站是在月球表面或月球軌道上，建設可進行月球自身探索和利用等多學科多目標科研活動、長期自主運行的綜合性科學實驗基地。
隨著深空探測技術、經驗的不斷積累，中國也已制定了對深空和國際月球科研站的研究方向。
中國探月工程總設計師吳偉仁。
中國探月工程總設計師吳偉仁稱：「過去我們能够到達月球，現在我們主要是要到上面去開展科學實驗；過去都是到某一個點去，現在可能要大面積探索，要深入探索；過去都是以政府主導，現在開始向政府來牽引商業航天積極參與轉變；多個國家或國際組織聯合起來共同來進行探測。」
吳偉仁介紹，國際月球科研站將按照2個階段分步實施，第一步是基本型建設階段，2035年前，以月球南極為核心，建成功能基本齊備、要素基本配套的綜合科學設施。第二步是拓展型建設階段，2045年前，以月球軌道站為樞紐，建成功能完善、相當規模、穩定運行的設備設施。
吳偉仁稱，月球這是一個起點，國際月球科研站就為以後人類走向更遠深空提供一個長時間科研研究、長時間能够在上面進行作業、進行工作、進行生活，為以後奔向火星，奔向更遠的深空做技術儲備和物資、智力上這方面的儲備。
另外，在4月24日上午舉行的神舟十八號載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程辦公室副主任林西强介紹說，2030年前實現中國人登陸月球各系統正按計劃開展研製建設。
中國載人航天工程辦公室副主任林西强。
2023年，載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球。
據悉，中國第四批航天員選拔即將完成，不久將正式對外發布相關信息。第四批航天員入隊後，將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，+實現中國人登陸月球。
目前，長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月服等主要飛行産品均已完成方案研製工作，正在全面開展初樣産品生産和各項試驗。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗産品研製，火箭正在開展各型發動機地面試車，文昌載人月球探測發射場建設全面啟動實施，向全社會公開徵集的載人月球車、月面載荷方案正在進行競爭擇優。
相比空間站任務，登月任務中航天員需要訓練掌握夢舟飛船和攬月著陸器正常以及應急飛行情况下的操作，月面出/進艙，六分之一重力條件下負重行走，月球車遠距離駕駛，月面鑽探、采樣和科學考察等技能。
