座椅頭枕不再凸出 「紅巴2.0」最快年中服務

新款巴士，應該坐得舒服一點了。

九巴去年引入新款的「紅巴」，引起一輪哄動。九巴工程人員早前完成設計改良，將於今年中推出新一批「紅巴2.0」，新車除了採用以沁光燈設計的九巴車頭標誌、全新意大利特製座椅外，更加入了車內動態乘客資訊系統等六大元素。

KMB 九巴專頁圖片

新一批「紅巴2.0」於馬來西亞巴士製造商Gemilang Coachworks組裝，該製造商同時亦負責設計及生產港珠澳大橋採用的口岸穿梭巴士。新車使用瑞士進口鋁材，車頂及上下層地板之間的鋁板中，加入合成物料夾層，令車身可以輕150公斤，以及加快生產速度。

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在車廂配置方面，新車使用全新意大利特製座椅，頭枕凸出的位置取消，設計較舊款紅巴更為薄身，乘客腿部伸展空間略為增加；至於車廂樓梯亦會加裝照明燈，並加厚防撞墊；另外，新車會首次試用無線落車鐘，方便更換維修。

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而車頭、車尾及車身的路線顯示牌，全部轉用LCD顯示屏，顯示系統更為清晰；車廂內屏幕更加入動態乘客資訊系統，顯示乘搭的路線號碼、未來5個巴士站名，以及全條行車路線資訊。

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九巴表示，今年9月底前將會為375部巴士加裝動態資訊系統，4輛「紅巴2.0」將會在本月底抵港，屆時需通過運輸署驗車，最快年中可以投入服務。

2019年5月一輛由屯門開往會展的961號九巴，駛經中環恒生銀行總行外時突起火自焚，全車陷入火海，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。恒生銀行入稟高院，要求九巴賠償逾1735萬元。

2019年961線九巴自焚，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。（網上圖片)

2019年5月中一個晚上，一輛961線九巴在中環交易廣場對開起火，全車自焚，火勢波及來往國際金融中心、通往恒生銀行總行的行人天橋，橋底被燒穿一個10米乘5米大洞，天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，當時車長疏散車上7名乘客，意外中無人受傷。消防接報到場開喉灌救，約45分鐘後將火救熄。

事隔4年多，恒生銀行上周四（3月28日)入稟高等法院，指九巴起火導致行人天橋損毁，要求九巴賠償逾1735萬元。

恒生銀行上周四入稟高等法院，向九巴追討天橋維修費用約1735萬元。(資料圖片)

原告為恒生銀行有限公司，被告為九龍巴士（一九三三）有限公司。入稟狀指，2019年5月11日晚上9時許，九巴疏忽或違反謹慎責任釀成火災，導致恒生銀行天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，故入稟追討維修費用，並要求被告支付利息及訟費。

涉事九巴961於當晚9時許，駛至中環突冒煙起火，全車陷火海。(網上圖片)