這是一個黑幫大佬講數的故事。
話說有個黑社會大佬，約了對家到酒樓講數。去到酒樓，他突然反枱，說不與對家傾，仲大聲夾惡話，「係你約我講數，唔係我約你。依家我唔同你傾。你話你有炮，我碌炮仲大過你！希望關二哥顯靈，保佑唔使用到我碌炮！全世界都希望我哋講掂數，大家有啖安樂茶飯食。可惜傾唔埋欄，我祝你出入平安，長命富貴！你想改變主意再傾，就打電話俾我啦！」
這樣兇狠的對白，不是來自香港《古惑仔》電影的橋段，而是出自美國總統特朗普寫給北韓領袖金正恩的信件。
兩國重大外交談判，安排了卻突然說要取消，本來已經少有，而總統在Twitter上親自公開發給對方領導人的函件，更是人間罕見。以前曾經流行過聽前美國總統奧巴馬演講學英文，現在看特朗普的帖文，不是要學英文，而是學到如何陰陰地「兇人」。
我昨天講特朗普的談判策略就是「不認數兼且大到你盡」，話口未完，就發生特朗普單方面取消美朝峰會事件。其實，特朗普並非是對所有人都這樣凶狠，他會把對手分成三類。第一類是對手比他強的，他相當懂得忍耐。例如他在破產邊緣康復之初，要和港商鄭家純和羅康瑞講數的時候，鄭家純和羅康瑞請他吃飯時，刻意請他吃蒸魚，還把魚頭對著他，他也不敢反枱；第二類是實力與他接近的對手，例如中國，他不會太過份，有時還扮老友；第三類是比他弱的對手，像北韓領袖金正恩，他便盛氣凌人，兇對手兇到盡。
綜觀整件事情，金正恩表現出很大的善意，除了與南韓總統文在寅舉行世紀高層會晤，還釋放了三名美國人質，最近更主動炸毀豐溪里核試驗場。如今剩下最後一步未做的是向美國全面公開北韓提煉核彈原料濃縮鈾的設施。由於提煉濃縮鈾所需的地方比較小，容易隱藏，如果北韓願意公開提煉濃縮鈾的場地，並銷毀濃縮鈾的話，再想發展核武就比較困難。
金正恩其實已經行出了很多步，而美國表現善意的姿態不多，雖然與朝鮮有高層接觸，但卻放話要採用「利比亞模式」，即暗示如果北韓做不到美國的要求，就要斬首。以金正恩的性格，自然不肯退讓，於是取消了與南韓的高層對話，並恫嚇可能會取消美朝峰會。但特朗普還是要「我大我，我大番你」，以反枱收場，還把他凶金正恩的信件在Twitter上公開。
現時擺在金正恩面前的有兩條路，一條是黑社會大佬的路，就是鬥大，就此反枱，江湖血拼，看鹿死誰手。但美國擁有7100個核彈頭，這條路不易行。
另一條路是理性地尋求對話，低聲下氣，希望可以再進行美朝談判。因為即使朝鮮單方面銷毀所有的核武器甚至濃縮鈾，只要美國不放鬆對其制裁，北韓仍然是光棍一條，經濟搞不起來，還暴露於美國的核威脅之下。所以，金正恩不存在一個單方面和解的道路。要和解，便一定要與美國談判，傾出雙方接受的方案，解除制裁。
特朗普取消美朝峰會後，金正恩並沒有「發癲」，朝鮮外交部表示仍在積極安排美朝峰會的舉行。相信無論是南韓也好、中國也罷，一定會積極游說金正恩要冷靜回應，不要反枱。事實證明金正恩比較理性，似一個文明人，而特朗普則非常粗暴，似一個黑社會。美朝能否和解，充滿了變數。
盧永雄
美國一個號稱是「歷史的終結」的全世界最好的制度，搞高鐵亦鬧出史詩級的笑話。
最近在X社媒平台上流傳一張相片，只見美國加州高速鐵路管理局建設了一條長488米、離地7.6米的弗雷斯諾河高架橋，在2018年完工至今，仍然孤伶伶地佇立在經常乾涸的弗雷斯諾河道上，頭尾都無鐵路接駁，成為一幅很詭異的圖畫。
一條無頭無尾孤獨的高架橋。
5月2日，這條「孤獨的高架橋」的俯瞰圖在美國網上流傳，引起群嘲，加密貨幣狗狗幣創始人馬庫斯5月4日留言諷刺說，這條橋是「人類有史以來最偉大的成就」，直言「加州真有本事」。馬庫斯話，用這麼長時間建造這座長1600英呎的高鐵高架橋，走1600英呎只要5分鐘，所以建一條高鐵高架橋「非常重要」。
特斯拉創辦人馬斯克都加入喝倒彩的行列，轉發相關帖文時留下了一張哭臉的表情。有網民亦加入調侃，指加州州長紐森看完這張圖後，就可以說：「我的任務完成了，是時候競選總統了。」 狗狗幣創始人馬庫斯再回應說，「州長一定很擅長腐敗和無能」。
這座高架橋實際上建了3年，耗資10億美元，是造價超過1000億美元的加州高鐵的其中一部分，高架橋完了工，但其他部份動也未動，才有「孤獨的高架橋」這個詭異畫面。
加州高鐵計劃在2005年通過，原本預計第一階段8到10年可以通車，結果10年後2015年才開始第一階段動工，這條高架橋用了3年就完工，但高鐵其他階段何時完工，就仍然遙遙無期。狗狗幣創始人馬庫斯嘲諷說，這項高鐵工程真是令人印象深刻，按這個進度估計，整個加州高鐵項目還要300多年才能完工，希望到2400年能等得到，他亦譏諷預算可能不夠，可能要花70萬萬億美元才能完工。
政治是合理地管理眾人之事。一個良好的政治制度，理應可以產生良好施政結果。修橋起路，連接不同的地方，解決交通問題，是政府其中一個最普通不過的功能。加州這條孤伶伶的高架橋，就深刻反映了中國和美國的差距。
規劃加州高鐵由洛杉磯到舊金山，是美國西岸兩個最主要城市，全長438英哩，大約705公里，現時開車需要6個半小時，坐火車要9小時。高鐵完工之後兩大城市之間的行程可以減至2小時40分。不過，從2005年加州拍板興建高鐵起計，搞了19年這個高鐵項目完工仍然遙遙無期。
中國由北京到上海的京滬高鐵比加州高鐵晚3年才拍板，在2008年決定後馬上動工，結果在3年之後的2011年正式通車。京滬高鐵全長1318公里，較加州高鐵還要長得多。不要忘記，京滬高速鐵路只是中國「八縱八橫」高速鐵路主通道的其中「一縱」，中國早已建成聯通全國的高鐵網。京滬高鐵和加州高鐵在差不多時間起動，好像兩個運動員在同一條起跑線那樣，中國高鐵3年跑到終點，美國高鐵19年仍然爛在地下，兩個制度的施政能力，高下立判。
內地五一假期高鐵「萬箭齊發」，和美國形成鮮明對比。
如果我們家中有電器出現問題短路了，就會跳灰士（跳制）停電，顯示部分電器出現問題，提示更換。美國制度出現太多問題，但是就不懂得跳制停機，所以自我感覺依然良好，例如建一條高鐵遙遙無期，又例如每100日增加一萬億美元的國債，再例如大城巿滿街滿巷都是濫用毒品的喪屍，又或者是充斥著衝進店舖搶劫的「零元購」。
順帶一提，泛民一直反對興建高鐵。政府2017年公布高鐵西九總站一地兩檢方案後，民主黨更以韓國電影《屍殺列車》作二次創作，形容內地公安如喪屍一樣，從高鐵列車上撲出來追咬香港人。若當日信了這些人，香港到今天也不會有高鐵坐。
如果美式民主制度真是如美國政治學家福山在1989年說的「歷史的終結」，是人類最好的制度的話，人類真是很悲哀了。
盧永雄
