香港樓價貴到癲，新界的新樓也要1.8萬元一呎，一個400呎的細單位要720萬元，市區樓更貴，遠超一般打工仔的負擔。政府叫香港年青人北上工作，尋找機會，這些建議被視為很不中聽。隨著廣深珠高速公路及高鐵快將開通，特別是高鐵一地兩檢過關十分便捷，理論上擴展了香港人的生活空間。
我和一位熟悉鐵路運作情況的高人談過，他講起一個香港工作、內地生活的假設。乘坐高鐵北上，去到深圳北站，只需20分鐘多一些的車程，估計車費120港元。
在深圳北可以轉乘深圳地鐵4號線，深圳地鐵正不斷地延長，很快4號線就會延長到觀瀾。觀瀾有高爾夫球場，由港商營運，當地樓價大約是3萬元人民幣一平方米（1平方米等於10.8平方英呎），換成港幣大約為3400元一呎。
延長線落成之後，深圳北坐地鐵到觀瀾大約需時20分鐘。高人話，在西九高鐵總站附近上班的話，如果居住在觀瀾的話，加頭加尾上班時間大約一小時，在中環返工就一個半小時。現時有很多人住在新界西北區，要到中環上班，由於港鐵中途經過很多站，上班交通時間可能也要一小時。換句話說，將來住在深圳遠一些地區，在香港上班，所需交通時間只比住在新界西北多一點。
以香港新界樓價1.8萬元一平方呎計算，香港樓價等於深圳觀瀾的5.3倍。在香港，想要買一個百多呎的蝸居，也十分困難，但用340萬元，就可以在觀瀾買到一個1000平方呎的單位，居住環境好很多。講到交通時間，世界各地的大城市，很多人們上落班的時間都要超過一個小時，以大家比較熟悉的加拿大多倫多為例，住在華人聚居的士加堡，如果在市中心工作，坐巴士地鐵，一程起確要一個半小時。 所以他認為高鐵通車之後，住在深圳，是一個值得考慮的替代方案。
不過，我生性好辯，與高人拗幾個問題，第一是車費很貴。他說120元單程車費的確很貴，但高鐵通車以後，可能會有月票，按月票是普通票價一半計算，一程只需60元，即來回120元。現時由新界出市區，單程車費大約20元，即是說，住在深圳，在香港上班，一天來回貴了80元，一個月上班22天，一個月的確多了1760元交通費。但話說回來，國內生活費比香港便宜，在其他地方的節省的開支，應可補回那1760元。
第二是內地有限購。據現時的法例，如果不是在當地工作，不能夠在內地買樓。不過，內地正在搞大灣區規劃，當中有一個「大灣區人」的概念，即是說，大灣區內不同地區的人，可以自由流動。目前阻礙自由流動的因素包括內地的稅率比香港高，或者不同城市都有限購令。以上種種，將來都可能得到解決，或許可讓香港人在大灣區購房，方便工作和居住。
第三是政治。如果是某些人政府高官或名人，提議香港人在內地居住，在香港上班，肯定會給人臭罵，因為這樣說，政治不正確，不夠「本土」。
不過，人是現實的，當你見到政府解決土地無方，樓價不斷飆升，我覺得高人提出的香港人新居住模式，或許是一個不想蝸居的人可以考慮的方案。再加上很多人的職業已變得比較自由，部份時間可以在家裡工作，更增加了可以在異地居住的可能性。
盧永雄
正當美國和英國仍然就香港23條立法喋喋不休之際，他們國內就出現了一道又一道的美麗風景線。
第一，美國校園的反戰浪潮。拜登政府被巴以戰爭搞到焦頭爛額頭，亟欲將注意力轉到烏克蘭戰場，到處質疑中國支援俄羅斯。可惜這個轉移注意力的政治操作不太成功，美國國內特別是大學校園之內，燃起了暴烈的反戰之火。最近一個星期，美國的名校爆發大規模的示威浪潮，大量學生不滿以色列在加沙的戰爭，導致嚴重的人道主義危機，在校園內紮營抗議。由於美國國內猶太勢力強橫，策動政客連番向大學施壓，大學紛紛出招清場，結果就爆發一波又一波的衝突。這兩星期先在美國哥倫比亞大學開始，警方進入校園拘捕示威學生，導致數百個哥大的老師及教職員也出來抗議，要求釋放學生。
接著南加州大學都出現清場事件，洛杉磯警方在4月24日在南加校園逮捕了數十名示威者。據傳媒報道，數百個學生在校園抗議，其實相對和平，學生高舉寫著「自由巴勒斯坦」、「停火」和「沒有學費就沒有戰爭」等標語。到洛杉磯警方介入清場時，只有100多人留下，對抗場面亦不算激烈，沒有太多暴力發生，只有個別事件例如學生將一樽蒸餾水掟向警察防線，其餘抗議者基本上在示威過程保持和平。
當然，南加大的學生並沒有香港2019年校園示威那樣，示威者在大學製造數以千計的汽油彈，用汽油彈襲擊警方，並且用弓箭射擊警察。但美國的和平示威者照樣被警方拘捕。
美國前眾議院議長佩洛西曾經指香港的示威是一道「美麗的風景線」，現在這道美麗的風景線，就在美國全國大學校園遍地開花。美國警察火速清場，學校配合停止上實體課，全面改為上網課， 為何不見到美國有譴責「警暴」的聲音？如果套用美國同一標準，香港可以考慮制裁美國的高官，起碼要禁止洛杉磯警察首長入境香港。
第二，英國將難民轉送盧旺達。如果講侵犯人權程度，美國的緊密盟友英國就更加離譜了。英國在本周決定要將非法移民遣送到盧旺達，周一（4月22日）經過上下議院馬拉松式8小時辯論後，通過「盧旺達計劃」。這個拖延了兩年的遣送非法移民計劃，終於獲得通過。
「盧旺達計劃」最早是由英國前首相約翰遜提出，並在2022年4月和盧旺達政府達成協議，英國將部分非法入境的難民轉送到盧旺達，英國政府預付1.2億英鎊，由盧旺達處理這些難民。計劃之後得到兩任首相卓慧思和辛偉誠支持，但遭到國內外廣泛反對，指計劃嚴重侵犯人權。當時英國已經如箭在弦，在2022年6月要將難民押去機場，準備送往盧旺達，但最後一刻歐洲人權法庭叫停了盧旺逹計劃，阻止了飛機起飛。
之後英國政府一直在各級法院打官司，但最後被英國最高法院裁定計劃不合法，理由是盧旺達並非安全的第三國，而且難民很可能會被遣送回母國。不過，辛偉誠並沒有把英國最高法院的裁決放在眼裏，並表示政府會繼續推進這個計劃，由他擔任首相的一刻開始，就全力推進計劃，最後將法案提上國會。但在國會冗長的辯論當中，關心的主要不是人權問題，而是計劃太貴。
反對黨工黨攻擊盧旺達計劃，理由是費用太高，每遣送一名非法移民，當初預計要花17萬英鎊。而早在2022年，非法進入英國的移民人數已超過4.5萬人，考慮通脹等因素，英國政府在未來5年，要花費高達3.7億英鎊，才能夠將1%的非法移民送走，要全部送去盧旺達就需要370億英鎊，可以說是天文數字。英國人關心預算多於人權，相當現實。
想當年香港還在英國殖民統治之下，指令香港做「第一收容港」，全面收容越南船民。由歷史事例可見，叫人做事容易，自己做事艱難，雙重標準，莫此為甚。
觀乎美英的人權狀況，他們還好意思對香港的情況指手劃腳，既要制裁香港官員，又說要限制香港官員入境。看看他們的所作所為，就知道什麼是「面皮三尺厚」了。
盧永雄
