1萬人圍立會變12人 幕後勢力轉移

昨日立法會通過高鐵追加撥款，有12人在立法會內抗議，最後全部被抬走，2010年有1萬人去立法會反高鐵，今天只剩下 12人。

當年反高鐵大聯盟成員朱凱迪昨日都有衝入立法會，他在當年反高鐵後成立了土地正義聯盟，繼續反高鐵。他對傳媒總結昨天參加者大減的兩個原因，一是群眾近年對抗爭感灰心，搞社運等如撼頭埋牆，明知輸都去做，去累積，但理想主義，要面對失敗。

另一個原因是不同派別路線不相容、左翼社運人士近年被自稱勇武派的團體窮追猛打，部份人選擇抽身，因為出來搞嘢俾人指摘、標籤，實瀨嘢、實輸。

政壇高人話，朱凱迪只講到表象，沒有講出背後的原因，沒有無緣無故的成功，也沒有無緣無故的失敗。當日有萬人起哄，皆因有各方勢力在幕後發動。如今只有這麼少人參與，最簡單的一個原因，是當日大力參加反高鐵的政治力量已經轉移，不再發動人去參加。

佢認為是有派系分裂問題，但也不止派系分裂， 土派明顯將力量轉到去自己主導的議題，去搞更激進的抗爭行動，同時搶入議會，他們不以反高鐵為主題，就完全不動員去搞了。

Ariel

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法國高速鐵路（TGV）自1月8日起推出了名為「最優（Optimum）」的車廂，其規定禁止未滿12歲的兒童搭乘，這一舉措在社會上引起各種批評。儘管面臨批評，TGV仍堅持實施這項規定。

法國TGV「最優」車廂禁12歲童搭乘

據《CNN》報導，從法國巴黎到里昂的TGV頭等艙票價為132歐元（約1220港元），而「最優」頭等艙的票價則為180歐元（約1663港元），包含管家和餐飲服務。

有人批此舉是在歧視兒童

然而，當「最優」車廂禁止兒童的消息傳出後，法國兒童事務高級專員哈瑞（Sarah El Hairy）批評營運商法國國家鐵路公司（SNCF）不應該屈服於「#NoKids」的壓力，這代表了近年來社交媒體上持續有人希望建立「無兒童空間」的趨勢。

法國兒童權益運動家德絲克萊博（Stéphanie d’Esclaibes）則指責SNCF此舉是在歧視兒童，她表示她理解有些人在搭乘TGV時需要安靜的環境，但這不應該以犧牲兒童權益為代價。

 營運商強調僅佔8%座位

對此，SNCF發言人表示，「最優」車廂和之前的「商務優先」一樣，只對12歲及以上的乘客開放，佔周一至周五列車可用座位的8％。其餘92％的座位則沒有年齡限制，週末不提供「最優」車廂服務，所有座位都對各年齡層開放。

法國高速鐵路（TGV）自1月8日起推出了名為「最優（Optimum）」的車廂，其規定禁止未滿12歲的兒童搭乘。資料圖