政府公布高鐵一地兩檢方案，要拗政治10日都未拗完，真正的選擇是我們要一條在西九通關上車直通全國的高鐵，還是一條要在深圳落車檢查再上車的高鐵，若然要這樣又上又落，和直接去深圳搭高鐵也差不多了。
這真是香港的選擇。律政司司長袁國強打開口牌，話興建高鐵是港府主意，絕非由中央指令。就我所知，中央並不是要香港一定要起高鐵接駁內地，起不起是香港的決定。從中央的角度，高鐵通到香港不會再接到其他地方，高鐵去到深圳停和去到香港停，對阿爺沒有影響。
昨天我講到世界在大變，經濟發展變了，中港的互動關係也變了。這樣變化，其實早在回歸幾年後已經出現。
香港回歸之初，遇上亞洲金融風暴，不止香港，內地也大受影響。當時廣東省如深圳經濟也倒退，有個深圳副市長講起，當時深圳經濟好差，想發展科技產業，來香港取經，見到生產力促進局支援中小企的方向很好，回去就照抄，不過將規模大幅擴大，十多年後深圳取得巨大成功。由這個小事例可見，回歸之初，香港仍比廣東省先進很多。
當時董伯伯任特首，據他的幕僚說，回歸後香港的經濟不好，董先生就向廣東省提出，不如發一種特別多次住返的簽證給廣東居民，讓多些人來港旅遊，提振香港的旅遊業，這就是自由行的前身。
廣東省就反建議話，搞這種旅遊簽證都得，但同時要搞港珠澳大橋，令內地物流可以方便運港。可見當時廣東亦倚靠香港的物流運輸。
這些複雜問題，一談就談幾年。但董伯伯的幕僚講，幾年之間，廣東省對港珠澳大橋的態度，出現180度轉變，由提出搞大橋作為搞自由行的前提條件，變成不太想起大橋。中國在2001年加入世貿組識，對外貿易大增，廣東亦大力發展自身的貨櫃港和機場，不想起大橋將貨流接到香港。
後面的故事變成中央做球證，為香港說項。2003年香港沙士，經濟極差，民怨沸騰，中央就叫廣東開放自由行來香港。到2007年2月，也是在中央發功影響下，粵、港、澳就興建港珠澳大橋達成協議。
回歸後10年之間，內地大城市由學香港，想和香港合作，變成自身上路，不想和香港融合，因為融合代表著將人流、物流、資金流導引向香港。世界在不知不覺間大變。
航天專家馬興瑞2015年出任深圳市委書記，去年深圳地鐵線招標，港鐵公司競標。線人爆料，當時的特首梁振英見馬興瑞時，親自代港鐵游說，但最後港鐵也未能中標。
若我是馬興端，也不會批地鐵線予港鐵，香港是深圳的競爭對手，若非中央一定要深圳益香港，否則大家保持距離，亦很正常。馬興瑞如今已調任廣東省省長。
所以香港搞高鐵，並不是阿爺叫的，是香港自己要搞的，是一種爭生意的心態。從深圳的角度，香港高鐵無一地兩檢，要旅客在深圳落車上車，搞到不甚方便，搭車人少，豈不很好？
世界變了，香港不能坐著等生意，要搶生意。不要再爭論一地兩檢了，想一下如何用好明年啟用的香港高鐵，搵更多生意，令香港人有更多優質就業機會，就更有建設性了。
盧永雄
正當美國和英國仍然就香港23條立法喋喋不休之際，他們國內就出現了一道又一道的美麗風景線。
第一，美國校園的反戰浪潮。拜登政府被巴以戰爭搞到焦頭爛額頭，亟欲將注意力轉到烏克蘭戰場，到處質疑中國支援俄羅斯。可惜這個轉移注意力的政治操作不太成功，美國國內特別是大學校園之內，燃起了暴烈的反戰之火。最近一個星期，美國的名校爆發大規模的示威浪潮，大量學生不滿以色列在加沙的戰爭，導致嚴重的人道主義危機，在校園內紮營抗議。由於美國國內猶太勢力強橫，策動政客連番向大學施壓，大學紛紛出招清場，結果就爆發一波又一波的衝突。這兩星期先在美國哥倫比亞大學開始，警方進入校園拘捕示威學生，導致數百個哥大的老師及教職員也出來抗議，要求釋放學生。
接著南加州大學都出現清場事件，洛杉磯警方在4月24日在南加校園逮捕了數十名示威者。據傳媒報道，數百個學生在校園抗議，其實相對和平，學生高舉寫著「自由巴勒斯坦」、「停火」和「沒有學費就沒有戰爭」等標語。到洛杉磯警方介入清場時，只有100多人留下，對抗場面亦不算激烈，沒有太多暴力發生，只有個別事件例如學生將一樽蒸餾水掟向警察防線，其餘抗議者基本上在示威過程保持和平。
當然，南加大的學生並沒有香港2019年校園示威那樣，示威者在大學製造數以千計的汽油彈，用汽油彈襲擊警方，並且用弓箭射擊警察。但美國的和平示威者照樣被警方拘捕。
美國前眾議院議長佩洛西曾經指香港的示威是一道「美麗的風景線」，現在這道美麗的風景線，就在美國全國大學校園遍地開花。美國警察火速清場，學校配合停止上實體課，全面改為上網課， 為何不見到美國有譴責「警暴」的聲音？如果套用美國同一標準，香港可以考慮制裁美國的高官，起碼要禁止洛杉磯警察首長入境香港。
第二，英國將難民轉送盧旺達。如果講侵犯人權程度，美國的緊密盟友英國就更加離譜了。英國在本周決定要將非法移民遣送到盧旺達，周一（4月22日）經過上下議院馬拉松式8小時辯論後，通過「盧旺達計劃」。這個拖延了兩年的遣送非法移民計劃，終於獲得通過。
「盧旺達計劃」最早是由英國前首相約翰遜提出，並在2022年4月和盧旺達政府達成協議，英國將部分非法入境的難民轉送到盧旺達，英國政府預付1.2億英鎊，由盧旺達處理這些難民。計劃之後得到兩任首相卓慧思和辛偉誠支持，但遭到國內外廣泛反對，指計劃嚴重侵犯人權。當時英國已經如箭在弦，在2022年6月要將難民押去機場，準備送往盧旺達，但最後一刻歐洲人權法庭叫停了盧旺逹計劃，阻止了飛機起飛。
之後英國政府一直在各級法院打官司，但最後被英國最高法院裁定計劃不合法，理由是盧旺達並非安全的第三國，而且難民很可能會被遣送回母國。不過，辛偉誠並沒有把英國最高法院的裁決放在眼裏，並表示政府會繼續推進這個計劃，由他擔任首相的一刻開始，就全力推進計劃，最後將法案提上國會。但在國會冗長的辯論當中，關心的主要不是人權問題，而是計劃太貴。
反對黨工黨攻擊盧旺達計劃，理由是費用太高，每遣送一名非法移民，當初預計要花17萬英鎊。而早在2022年，非法進入英國的移民人數已超過4.5萬人，考慮通脹等因素，英國政府在未來5年，要花費高達3.7億英鎊，才能夠將1%的非法移民送走，要全部送去盧旺達就需要370億英鎊，可以說是天文數字。英國人關心預算多於人權，相當現實。
想當年香港還在英國殖民統治之下，指令香港做「第一收容港」，全面收容越南船民。由歷史事例可見，叫人做事容易，自己做事艱難，雙重標準，莫此為甚。
觀乎美英的人權狀況，他們還好意思對香港的情況指手劃腳，既要制裁香港官員，又說要限制香港官員入境。看看他們的所作所為，就知道什麼是「面皮三尺厚」了。
盧永雄
