佔中發起人戴耀廷自首完無被拘捕，帶去警署的膠樽無所用，返屋企得閒又寫稿，去美國《紐約時報》，篇文題為「What Next for Hong Kong？」（香港何去何從？），他一方面叫人結束佔領運動，另一方面又叫人唔交稅、延遲交公屋租等，都唔知呢啲行為合唔合法。
戴耀廷話，佔領運動漸漸失去民意支持，市民並非不支持真普選，而是參與者質疑長時間佔領道路的成效；加上部份示威者偏離非暴力公民抗命的本意，警方又暴力打壓，繼續佔領已成「高風險低回報」的行為。他認為雨傘運動並非一無所獲，因為運動能夠喚起年輕人一代政治覺醒，所得的已經比預期多。
他認為是時候結束佔領，重新思考新策略，走入社區，傳遞真普選的訊息，並爭取更多市民支持，透過拒絕交稅、延遲繳交公屋租金、在立法會拉布等不合作運動，堵塞政府運作，逼使政府回應訴求，比起堵塞道路來得有效。
高人話，戴耀廷呢啲書生論政，憑空想像，脫離現實，試過佔中呢一舖之後，大家好唔好再跟佢，真係要諗諗。佢叫人唔交稅，話唔交1蚊罰唔多，但萬一發動唔起幾萬人來拒交，只有幾百人唔交，人少政府就郁你啦，唔止罰款仲全部告上法庭，話呢班人有組織地拒絕交稅想嚴重「堵塞政府運作」(犯罪意圖講到明)，全部人告入，留埋案底點算? 你問戴生，佢又會話估唔到件事反應咁差，話個運動就由一個拒交稅的不合作運動，幾日內變成一個完全失敗的逃稅行動，同佢原意唔同咗，咁大家咪暈咗喺地？
當然你熱烈擁護戴生發起的行動，唔止唔交稅，仲去稅局門口抗議，意外地同稅局保安推撞起上來，戴生更加會話「我唔識你」，你唔係我運動的成員，我組織的義務律師有選擇權，佢地一定唔會幫你。
高人話，一個法律系副教授，成日教人做埋啲自己都無想清楚的犯法嘢，咁算點呢？
Ariel
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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。
銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。
據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。
文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。
政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。
因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。
計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。
但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。
最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。
去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。
又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。
去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。
因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。
以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。
高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。
因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。
