歐美通脹飆升，央行狂加息之際，沽空大戶多踩一腳，資產規模達1510億美元的橋水基金，押注逾57億美元沽空歐洲股票，成為歐股最大沽空機構。
截至周三晚間歐股收市，美國聯儲局公布加息0.75厘，資產規模達1510億美元的橋水基金已押注逾57億美元做空歐洲股票。
追蹤歐洲公司沽空頭寸的信息網站Breakout Point公布數據，目前橋水沽空的歐洲公司數量已增至18家，其中包括全球光刻機巨頭ASML(總部位於荷蘭)、芯片巨頭英飛淩（Infineon Technologies，總部位於德國慕尼黑）、能源巨企道達爾(TotalEnergies Group，法國能源集團)、電氣巨頭施耐德(Schneider Electric，法國跨國企業)、法國巴黎銀行(BNP)、西班牙桑坦德銀行(Banco Santander, S.A.)、德意志交易所(Deutsche Börse Group)等。Breakout Point創始人Ivan Cosovic表示，如此大規模的頭寸完全不正常。
橋水(Bridgewater Associates)創辦人達利。
沽空大戶擅長尋找獵物，歐盟同意對俄羅斯石油進口實施禁令，國際油價飆升，依賴俄羅斯石油的歐元區，通脹連續創歷史新高，美國聯儲局大幅加息0.75厘，次日，歐洲股市全線大跌，泛歐Stoxx 600指數降至2021年1月來最低點，德、意、英和瑞士股市均跌超3%，法國股市跌超2%，瑞士股市接近熊市。英倫銀行翌日亦加息，歐股連日下跌。橋水聯席首席投資官Greg Jensen表示，主要金融市場的疲軟不會是“暫時的”。
其他金融機構亦看淡股市，包括貝萊德基金經理Alister Hibbert和 Lansdowne Partners的Peter Davies，也預期環球股市續跌。
全球最大的對沖基金橋水基金，多次在環球金融市場發動類似規模的沽空攻勢，第一次是在2018年第一季度，第二次是在2020年3月新冠肺炎疫情開始在歐美爆發期間。
但第二次大規模股市並沒有令橋水避過疫情帶來的災難。根據投資機構LCH Investments的數據，2020年橋水損失約 12.1億美元。
深喉
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印度將在海外屬地安達曼-尼科巴群島修建一座軍用機場，因該島距離馬六甲海峽約40海浬，中國大部分能源進口都要經過馬六甲海峽，此舉被美媒解讀為「旨在制衡中國在印度洋不斷擴大的影響力」。
內地《環球時報》引述彭博社報道，印度將在安達曼-尼科巴群島的最南端島嶼新建一座軍用機場，項目耗資1500億盧比（約合130億港幣），同時將兩條現有軍用機場跑道進行延長升級。報道稱，該群島最高行政長官、印度前海軍參謀長喬希說，新機場將設有兩條跑道，可起降包括民用航班在內的大型飛機，項目建設將在國防部指導下進行，「我們預計約3年後首批航班將開始運營。」此外，位於該群島最北端小島的一個印度軍事設施也將翻新，跑道將延長以適應更大的飛機。喬希提到，群島上另外兩座機場也將進行類似升級改造。
安達曼-尼科巴群島戰略地位十分突出，位於馬六甲海峽西部入口附近，橫跨世界最繁忙的海上航線之一。為進一步加強對這一國際戰略海上通道的控制力，印度在該群島進行了一系列軍事部署。
印度將在安達曼-尼科巴群島新建軍用機場。
報道稱，印度已裝備大量美國製造的遠程海上巡邏機，且最近已批准增購6架。這些飛機未來均可從安達曼-尼科巴群島擴建後的機場起降。擴建軍事基礎設施將增強印度追蹤中國海軍動向、保護海底通信電纜的能力。對美國、日本和澳洲而言，印度這一舉措凸顯其作為區域制衡中國堡壘的角色。
軍事專家張軍社對《環球時報》分析說，印度在安達曼-尼科巴群島已建立了至少3個軍事基地，其中部分基地的跑道在1000米左右。「早在七八年前，印度海軍就已計劃將這些跑道延長至3000米，以便部署更重型的戰鬥機和遠程偵察機，從而加強對印度洋的監視。」
印度向來將印度洋視為自家「後院」，部分觀點甚至認為印度洋就是印度的海洋。張軍社表示，「基於此，印度對其他國家海軍在印度洋的出現持有負面看法。不僅對中國，對美國海軍在印度洋的常年行動，印度也保持一定程度的警惕，其在此派駐戰鬥機、加強基地建設等舉措，是出於自身的戰略考量。」
張軍社強調，中國海軍前往印度洋，就如同印度海軍進入太平洋一樣，都是正常行動，且符合國際法，其他國家應以正常心態看待中國海軍的活動。「近年來，中國海軍過往印度洋的次數增多，其中一個重要原因是中國自2008年以來，連續18年派遣海軍護航編隊前往索馬里海域執行護航和反海盜任務。這是中國作為負責任大國履行自身責任和義務的體現，展現了大國擔當。」
