社會事
西隧周日上午5時起實施「易通行」，當局周六晚10時起，在西隧一帶分階段實施臨時交通安排。
根據臨時安排，西九龍公路往港島方向的車速限制，會由海盈邨開始減速至每小時70公里，近奧海城一期及其後路段亦將減至每小時50公里。西隧來回方向及往西隧的支路將會周日上午4時至5時臨時封閉1小時。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
西隧臨時封閉期間，兩條通宵巴士線N962及N969需要改行紅磡海底隧道。因應改道安排，兩條巴士路線設於西隧收費廣場的巴士站將臨時停用，並於紅隧收費廣場及佐敦道增設臨時巴士站。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸署表示，西隧實施「易通行」後，往香港方向的收費廣場，將由現時10條收費通道，減少至5條，當中1條屬巴士專用通道，其餘4條供其他車輛使用。至於往九龍方向，收費廣場現時的11條收費通道，將減至4條，而前往尖沙咀及九龍站商住區的車輛，繼續要靠左使用慢線前往。
西隧周日上午5時起實施「易通行」。
西隧周日上午5時起實施「易通行」。
運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。
政府新聞處資料圖片
相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。
另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。
