政事
大老山隧道周日(26日)清晨5時起實施「易通行」。
運輸署表示，實施易通行後，隧道對出的來回方向行車線將由7條減至4條；為配合實施「易通行」，大老山隧道一帶26日凌晨1時起，分階段實施臨時交通安排，隧道來回方向及其支路將會由凌晨4時至5時臨時封閉，其間通宵巴士N680路線需要改行獅子山隧道。
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運輸署署長李頌恩說，現時已有6條政府收費隧道實施「易通行」，包括青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道，以及三條過海隧道，平均每日共有約43萬架次車流，運作大致暢順。
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運輸署首席運輸主任何均衡說，署方目前已發出超過81萬張「車輛貼」，佔全港車輛超過99%，當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口，73%車輛已設立自動繳費方式。何均衡又說，近日發現有偽冒「易通行」的訊息，強調「易通行」系統不會向車主發出附有超連結的短訊或電郵，引導市民到網站進行交易。
大老山隧道。 資料圖片
運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。
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相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。
另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。
