社會事
大老山隧道清晨5時起，實施「易通行」。
駕駛人士可以直接駛過收費廣場，以「易通行」繳交隧道費，行車情況大致暢順。運輸署署長李頌恩亦有到場視察。
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凌晨1時，大老山隧道一帶分階段實施臨時交通安排，期間一條通宵巴士線要改行獅子山隧道。到凌晨4時，隧道來回方向一度封閉1小時，工作人員更改路牌，展示新的指示，包括提醒駕駛人士毋須停車繳費。
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實施「易通行」後，大老山隧道的來回方向，行車線由7條減至4條，運輸署緊急事故交通協調中心提升至聯合督導模式運作，密切監察「易通行」實施情況。另外，當局計劃12月於香港仔隧道實施「易通行」，確實日期有待公布。
政府易通行網站截圖
運輸署表示，自「易通行」實施至今年3月7日期間，與隧道費相關的查詢或投訴個案，總數超過2萬宗，平均每日約68宗，佔整體使用「易通行」的每日平均車流量約41萬架次中，大約0.017%。
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相關個案，主要涉及未有安裝車輛貼的私家車，加上部分車輛所刻印在車牌的號碼未必足夠清晰而令自動車牌識別系統未能準確辨認，故此需要隧道費服務商進行人手辨認，而在人手辨認的過程中出錯；以及部分涉及使用車種貼的私家車或使用司機卡的的士，未有按安裝指引正確地安裝，影響「易通行」系統準確地感應。隧道費服務商已開發專屬程式以提升系統辨識車牌號碼的能力，加強培訓前線員工，以及向的士業界提供教學短片等。
另外，在2023/24年度，截至今年2月底，就委託隧道費服務商及承辦商，以提供收取隧道費、營運及維修「易通行」後台系統和現場設備等服務，經常開支為1.28億元。由於無需聘請收費員和提供自動收費車道的設備，所以相關管理、營運和維修費用，較在實行「易通行」前減少約3000萬元。
