氫能發展策略第二季公布 研究包括氫能車使用隧道風險

環境及生態局副局長黃淑嫻說，政府將在第二季公布《香港氫能發展策略》，闡述香港氫能發展的挑戰和方向。

香港首個巴士加氫站，資料圖片

黃淑嫻出席一個活動致辭時說，多項有關氫能發展的顧問研究已經完成，包括香港氫能車使用隧道的風險評估。政府已在上月20日就修訂《氣體安全條例》展開業界諮詢，目標是在2025年向立法會提交草案。

她又指出，運輸活動是本港第二大溫室氣體排放源，為達致2050年前碳中和及車輛零排放，香港一直致力發展新能源交通工具。政府已訂下目標在2027年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士，及增加全港充電停車位至20萬個，同時亦將在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。

香港首輛雙層氫能巴士。資料圖片

首階段「走塑」實施數日，大多數食肆轉用環保餐具應對。有供應商在「綠色餐具平台」的展示會中，以竹刀及竹叉鋸牛扒，其中竹叉在示範中兩度折斷。有供應商負責人認為，市民需要時間去適應。負責人又說，拼接餐具雖能夠節省材料，降低成本，但有機會因為餐具接駁口的磨損而斷裂。

首階段「走塑」周一起實施，坊間有不少對環保餐具的批評，指出環保餐具耐用性不大，容易斷裂及浸軟。環境保護署設立的「綠色餐具平台」，邀請餐具供應商，舉行環保餐具展示會，邀請供應商即場示範環保餐具。

另一間參展供應商認為，雖然環保餐具已經踏入市場多年，但社會仍需要時間尋找適合的環保餐具去適應有關措施，「走塑」已經推行多年，亦是走向世界的第一步，因此認為落實措施已經刻不容緩。