運輸及物流局：料T4主幹路通車後第14年經濟效益已大於建造成本

運輸及物流局早前將沙田T4主幹路工程的工程造價，下調至68億1千萬元。局方回覆議員查詢表示，推算在T4號主幹路落成後、2030年因節省行車時間而轉化得出的經濟效益約為5億元，以最初的71億6千萬元的建造成本計算，T4號主幹路於通車後第14年累計所得的經濟效益，已大於建造成本和經常開支的總和。

運輸及物流局 FB圖片

局方又指，若以一般道路工程假設以40年作營運期，推算T4號主幹路所帶來的經濟內部回報率不少於 6%，指出道路是永存的基建，不應單憑一個有時限的營運期去衡量其價值。隨着新界東更多發展將逐步落成，人口進一步增加是不爭的事實，大埔公路（沙田段）的交通容量將在未來數年再度開始飽和，擠塞情況會愈趨嚴重，若沒有 T4 號主幹路，預期沙田及馬鞍山的交通情況將持續惡化。

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局方表示，從2006年到現在，興建T4號主幹路工程價格的漲幅已達兩倍多，若工程不及早上馬，除為推展項目增加變數外，市場價格只會繼續攀升。往來新界東的市民和運輸經濟活動將繼續受交通日益阻塞的影響，經濟損失至少每年5億元。

立法會財委會表決通過沙田T4主幹路68.1億元的撥款申請，運輸及物流局局長林世雄感謝立法會議員的寶貴意見，支持通過撥款議案，期望項目盡快推展。

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林世雄在社交媒體表示，過去數星期與議員、地區人士等再就項目的交通效益和造價等作連串深入透徹的討論，務求達成共識，用務實的方法，提出大家都支持的方案。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片(圖片來源:星島日報)

林指T4主幹路是《香港主要運輸基建發展藍圖》中不可或缺的重要組成部份，未來新界東將有大量發展項目落成，人口將進一步上升，T4主幹路既有整體交通基建佈局的重要性，亦有其區域性功能。接下來，當局會盡快推展項目，並會做好監察工作，令工程早日完成，市民早日受惠，不用再飽受塞車之苦。

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