社會事
的士服務質素近年備受批評，消費者委員會建議政府以循序漸進方式，發牌規管「網約車」引入競爭，並提升質素。但的士業界批評建議是本末倒置，有電台聽眾則質疑，「點解你哋玩晒？」
吳坤成 資料圖片
的士車行車主協會主席吳坤成今早出席電台訪問時表示，政府一直未有跟業界溝通，直言如果推出「網約車」引入競爭，影響很大，又反問現時的士都有能力做到網約服務，為何不可以讓業界參與，而是引入新車。
吳坤成表示，明白消委會想促進消費者選擇，以及提出的的士服務問題，但現時業界亦有就服務提出改善方案。吳表示，1.8萬部的士都做到「網約車」，為何不是應用現有資源，而是用法例遷就一些不合法規的情況。
他舉例指，電召車隊也想製作網約應用程式服務，但應用程式上架後卻被政府要求下架，相反其他應用程式卻可繼續運作，不受規管。
有電台聽眾反駁：「點解你哋1.8萬架車玩晒？講嚟講去就係牌價問題」。但吳表示這不是牌價問題，而是的士業及從業員發展前景問題。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
