錢財事
《明報》報道，國泰港龍於2020年10月停運並交還航權，但相關航權或重新落入國泰旗下。
資料圖片
運房局回覆該報確認，局方已對該46條航線的航權作出分配。
據報香港航空有就少數航線提出申請，惟最終未能取得任何航權。由於目前5間航空公司均屬國泰(00293或港航旗下，相關航權或全數重新落入國泰手上。
資料圖片
另一方面，《彭博通訊社》引述消息報道，尚未取得本港空運牌照的大灣區航空，正考慮從波音或空中巴士訂購約30架窄體客機。
資料=圖片
消息指公司正從波音737 MAX 10型客機及空中巴士A321neo系列客機中作選擇，按表列價計算訂購客機合約總值最多達17.7億美元。報道引述大灣區航空回覆指，公司繼續檢視其飛機需要，以配合乘客需求，及在改變的市場情況下所作出的擴充策略。
資料圖片
消息指大灣區航空正與波音及空中巴士商討有關訂單，但訂購時間及最終訂購量要視乎香港疫情。
國泰航空表示，預計今季回復至疫情前約8成運力，目標在25年第一季完全恢復運力。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示，集團流失率非常穩健，處於理想水平，預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等，強調集團以香港為家，一定以本地專才優先。
(圖片來源:星島日報)
她表示，目前國泰約有2900名機師，要支持未來的增長則需要3400人，強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘見習機師，亦會到海外不同國家和地區招聘見習和現職機師，亦會不時檢視薪酬福利，讓現有機師繼續留守。
她又說，去年8月開始在內地招聘機艙服務員和見習機師、客戶服務崗位，目前過百名機艙服務員受訓並提供服務，進度合乎預期。
