行政會議批准的士於7月17日起加價,市區、新界及大嶼山落旗分別加3元,市區的士起錶價將加至27元。香港的士小巴商總會理事長周國強對加幅表示失望,指業界原先提出市區的士起錶價加至30元,不滿最終只獲批一半加幅,又稱會再考慮申請加價,至於何時再提交申請則會先諮詢業界。
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周國強說,的士已5年無加價,目前只是「追落後」,過去數年的士保險費上升100%至20萬元,維修費加逾3成,形容業界的慘況「有目共睹」。他又說,的士業收入少,難以吸引新人入行,透露商會累積減車租已達50%,質疑政府未正視業界面對的困難。
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業界不滿加幅低憂難吸新血入行 會再考慮申請加價
政府建議的士最高乘客人數增至6人,周國強說,若相關的士數目少,零件及維修費相對高、油費又較貴,因此業界考慮初期引入600部6座位的士,主要在機場及口岸提供服務。
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航運交通界議員易志明認為,加價有實際需要,因為的士司機收入實在太低,難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請,建議市區的士落旗由現時27元,加至32元,平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面,「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上,航運交通界議員易志明認為,加價有實際需要,因為的士司機收入實在太低,難吸引新人入行,而市民對的士服務有意見,主要源於一小撮害群之馬,認為警方應嚴厲執法,法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留,他指出自上次2022年7月加價以來,服務質素未有提升,亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高,市民不介意加價,但如果服務質素無提升,反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示,看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為,如果能強制的士安裝雲端攝錄機,相信可改善服務,市民更願意乘搭,有助提高司機收入,便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說,明白加價會影響市民,當局會做好把關,處理申請時作全盤考慮,包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出,營運的士業務要有健康的財政條件,才能提升服務,兩者有一定關連,如無健康財務狀況,的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面,李頌恩說,政府已動啟動可行性研究,當中涉及私隱、費用等問題,都屬於研究範圍內,計劃今年內諮詢業界。