港鐵東鐵綫過海段今日正式通車，成為本港第4條過海鐵路。香港鐵路工會聯合會指，希望7月員工薪酬調整可有合理加幅，並促請展開薪酬機制改革，設立有效的年資制度。
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香港鐵路工會聯合會表示，鐵路系統的完善離不開員工的付出與投入，並指不論2019年的社會事件，還是2020年至今的新冠疫情，鐵路員工均冒著風險堅守崗位，堅持為市民提供服務。該會指，港鐵在2020年以經營環境不佳為由凍薪，去年則在有盈利的情況下再次凍薪，又指在凍薪期間，物價持續增長，同事面對日益沉重的生活壓力。該會強調，同事多年的付出需要認同，亦並非要求大幅加薪，而是在港鐵有盈利、有股息派發的情況下，共享經濟成果，賺取自己應得的勞動成果。
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該會又指，由於現時港鐵薪酬機制不包含年資增薪，意味同事所累積的工作經驗未能在工資上體現，並指鐵路行業人才所需的專業技術含量高，很多專業知識及技衏是長年累月浸淫而成，年資制度是給予同事一個認同。
該會指，希望7月同事薪酬調整可有合理加幅，並促請公司回應工會多年要求，即時展開薪酬機制改革，設立有效的年資制度，並要求2022年薪酬調整不低於通脹，以及繼續發放獎金，但重申獎金不能代替底薪加幅，底薪將直接影響同事的滯後薪金，以及改善現有醫療福利及津貼。
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