機場三跑系統料2024年落成 建設費料徵收至2033年

運輸及房屋局副局長蘇偉文在立法會經濟事務委員會上表示，疫情對機場三跑工程造成一定影響，但機管局透過推行一系列有效應變措施克服困難，仍以今年啟用為目標，整套三跑道系統按計劃在2024年完成。在財務方面，機管局仍維持在預算之內，目標以1415億港元，完成整個項目。至於香港機場會否設置「一地兩檢」，蘇偉文表示，仍在積極探討如何有效加快清關效率，以及設立「一地兩檢」的可能性。

整套三跑道系統按計劃在2024年完成。資料圖片

機管局指當三跑啟用後，中跑道將關閉兩年作重新配置，並以「臨時雙跑道」運作。有議員關注系統轉換時的安全。機管局三跑項目執行總監梁景然回應指已作出一系列演練，與不同持份者有不同工作坊溝通及評估，建立了應急應變機制。希望社會放心，可以確保臨時的運作情況安全。

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旅遊界議員姚柏良擔心，機管局自2016年起向過境及轉機旅客徵收「機場建設費」，或削弱機場及旅遊業在疫情過後的競爭力。機管局財務執行總監李沛鏗解釋，由於兩年疫情嚴重打擊，令在機場建設費方面的收入大減，預計仍然需要收到2033、2034年，估計屆時能還清所有三跑有關債務時，就可以停收。

姚柏良。資料圖片

機管局又表示，由於客運量減少，導致收入縮減，未來仍要靠外部借貸融資，預計總債務水平由890億，增加至1110億港元，仍於估算範圍內，而機管局會視乎疫情發展，積極考慮發行50億港元零售債劵。

機管局解釋，由於兩年疫情嚴重打擊，令在機場建設費方面的收入大減。資料圖片

機管局公布機場3月份客運量達436萬人次，按年增長56.7%；飛機起降量為29840架次，同比上升8.2%。

香港國際機場貨運繁忙。 機場管理局圖片

機管局指，客量上升部分受惠於3月底開始的復活節長假，其中以來往東南亞、中國內地及日本錄得顯著升幅。

香港國際機場繼續為全球最繁忙貨運機場。 機場管理局圖片

3月份貨運量同比上升15.1%，達到42萬8000公噸，其中出口繼續為主要動力，與去年同月相比錄得23.7%增長。

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在多個主要貿易地區中，以來往北美、歐洲及中東的貨運量出現最大增幅，按國際機場協會的統計，2023年香港國際機場再次成爲全球最繁忙貨運機場。

海關在機場檢獲有關鳥蛋。 資料圖片

24年第一季，機場客運量達1270萬人次，與2023年同期低基數相比飆升81.7%；飛機起降量同比上揚63.7%至86210架次，貨運量則同比上升18.9%至110萬公噸。