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金澤培表示，每次處理事故都有幾方面考慮，包括系統、乘客資訊及車務調動，港鐵每次會檢討處理方法。(廖漢榮攝）
港鐵行政總裁金澤培表示，昨日早上東鐵綫金鐘站發生的事故，是由於一列列車有監控系統錯誤著燈，港鐵其後作出車務調動，而列車經驗查後證實操作正常，重申新系統和新設施投入服務後會有磨合的情況。
金澤培在港鐵股東周年大會前，會見傳媒表示，每次處理事故都有幾方面考慮，包括系統、乘客資訊及車務調動，港鐵每次會檢討處理方法。他又提到東鐵綫直達港島後，數千班車運作大致暢順，亦達致分流作用，港鐵有留意不同時段情況，認為現時服務整體足以應付乘客需求。被問到有意見認為港鐵應取消東鐵綫頭等車卡，金澤培表示，東鐵綫頭等服務有長久歷史，亦受乘客歡迎，過海段開通後仍有好大需要，因此要顧及相關需求。
港鐵主席歐陽伯權表示，港鐵下半年會與政府商討票價機制，收集意見後再與政府作出研究。他認為現時制度透明度高，中間細節可以改良，港鐵會耐心聆聽意見。
警方表示，本月中開始，將目前隸屬東九龍總區的鐵路警區300多名前線人員併入5個陸上總區，負責執行日常鐵路警政工作，先試行為期一個月。陸上總區下月中就會正式接手鐵路警政，包括日常巡邏及對鐵路事故作出應變。另外，鐵路警區總部會升格至警察總部層面，直接隸屬行動部，「鐵路應變部隊」併入「反恐特勤隊」接受培訓，進一步提升反恐應變能力。
警務處行動部總警司王智榮表示，由於本港鐵路網絡急速擴展至98個車站，不能夠再依賴單一警區負責警政工作，而鐵路警區過去一直依靠港鐵系統前往處理事故，在行動速度和效率方面有需要改變，加上環球反恐形勢不斷演變，警方需與時並進，提升行動效率。
王智榮表示，在作出今次調配前，警方於2022年第4季，展開一個名為「鐵路同心計劃」的先導項目，調派包括機動部隊、衝鋒隊及軍裝巡邏小隊於港鐵站內進行巡邏，效果理想，巡邏數字提升了5成。他說，當今次調配正式實施後，人手只會比現有狀況提升，絕對不會發生警員減少在港鐵大堂及列車出現的情況。
對於如果將來有緊急事故在兩個警區之間的港鐵管道內發生，警方會如何處理。王智榮表示，任何分區方法，當處理兩個分區交界問題時，都會遇到挑戰，但他強調，警方已訂立相當清晰的指揮架構系統，確保有適當人員處理，亦已提供培訓予前線人員。
警方說，本港鐵路網絡急速擴展，不能夠再依賴單一警區負責警政工作。（警方提供）
警方說，環球反恐形勢不斷演變，需與時並進，提升行動效率。（警方提供）
