內地官媒《中國證券報》報道,繼比亞迪(01211)、長城汽車(02333)旗下品牌長征汽車後,另一家內地車企漢馬科技日前宣布停產燃油車。
同時,多家海外車企近期也陸續表態加入停產燃油車「俱樂部」。專家認為,新能源汽車產業發展前景廣闊,車企電動化轉型成為趨勢,但基礎設施配套不足等短板亟待補齊。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示,中國新能源汽車核心技術仍有待突破,同時作為新能源汽車產業發展重要基礎設施的充電樁,「目前車樁比仍存在較大缺口,且充電樁存在利用率低、分布不均勻、公共充電樁費用高、用戶體驗不佳等問題。」
比亞迪(01211)及比亞迪電子(00285)同發盈喜,預計上半年盈利105億至117億元(人民幣‧下同),按年上升逾1.92至2.25倍。扣除非經常損益後盈利93億至103億元,增長逾2倍至2.4倍。
去年同期淨利潤35.95億元。
資料圖片:比亞迪-巴塞隆那國際車展比亞迪展台(囻片來源:比亞迪官網)
集團指出,上半年新能源汽車行業保持快速增長,集團新能源汽車銷量按年強勁增長,市場份額持續提升;上游原材料價格回落令集團繼續保持良好盈利水平。
另外,手機部件及組裝業務受惠大客戶份額提升,新能源汽車及新型智能產品等新興業務增長,產能利用率提升,業務結構進一步優化,實現盈利大幅改善。
比亞迪電子亦預期,上半年股東應佔溢利將按年增加約1.15倍至1.46倍。去年同期盈利6.34億元。
該公司認為,期內股東應佔溢利增加,主要受益於大客戶份額提升,新能源汽車及新型智能產品等新興業務增長,產能利用率提升,業務結構也進一步優化,實現盈利大幅改善。