珍寶海鮮舫日前被拖往東南亞期間在南中國海遭遇風浪沉沒，不少網民對於海鮮舫迎來如此結局感到意外且難過。原來起源自漁民水上酒家「歌堂躉」的海鮮舫，至少有6艘都曾經與香港有關，但她們的結局各有不同，其中一艘更已落戶歐洲。
今次事件的主角「珍寶海鮮舫」原來由王老吉於70年代投資，但開業前6天起火釀成34死42傷，全船嚴重焚毀，後來何鴻燊和鄭裕彤買入業權並重建，1976年開張。到1980年代，珍寶海鮮舫收購太白海鮮舫及海角皇宮，合併成珍寶王國，但海鮮舫自2013年起入不敷支，到近年新冠疫情進一步打擊生意下2020年3月起停業。同年香港仔飲食集團提出將海鮮舫捐贈給海洋公園，保育成旅遊景點，但後來因園方表示未能找到合適機構營運最終告吹。
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珍寶海鮮舫日前被拖往東南亞期間在南中國海遭遇風浪沉沒，不少網民對於海鮮舫迎來如此結局感到意外且難過。原來起源自漁民水上酒家「歌堂躉」的海鮮舫，至少有6艘都曾經與香港有關，但她們的結局各有不同，其中一艘更已落戶歐洲。
直至6月14日珍寶海鮮舫移離香港，計畫到東南亞停泊及維修，但香港仔飲食集團周一公布珍寶海鮮舫日前在南海遇上風浪而沉沒。
海鮮舫建成，一度陷入競爭局面，直至1980年代珍寶將另外兩者收購，合併成珍寶王國。
至於珍寶王國的第三艘海鮮舫「珍寶皇宮」（海角皇宮）於1998年因金融風暴停業，後來被出售至菲律賓，但時任總統埃斯特拉達貪污罪成、未處理好環境測試和牌照、外判裝修甚至被拖欠尾數等問題，一度暫停運作。海角皇宮最終在馬尼拉重新開幕，直至2008年因經營不善而倒閉。何鴻燊於2011年再將整艘海鮮舫送給青島市政府，希望打造高級海上餐飲，但到現時仍是停泊在濱海歡樂城附近，處於廢棄狀態。
第四艘海鮮舫「沙田畫舫」於1963年起由香港仔飲食企業將一艘鐵躉船改裝而成，隨着1970年代沙田新市鎮發展，沙田畫舫因填海要多次遭逼遷，但仍未離開沙田範圍。但由於畫舫需租借船位，每次移動需要使用躉船協助，又要重新接駁水電，成本高昂。負責人多次要求固定船位亦不果，最終在1984年結業。沙田畫舫後來一度在中山營業，惟最終因失修而沉沒。
第五艘海鮮舫由敦煌酒樓集團1986年在城門河畔興建，以取代沙田畫舫。但那只是仿照海鮮舫興建的石舫，並非真船。到敦煌酒樓集團結業，2002年改為明星海鮮舫，直到2017年由婚宴公司承租，改名為「水中天」。
太白海鮮舫仍停泊在香港仔等待新經營者。
直至6月14日珍寶海鮮舫移離香港，計畫到東南亞停泊及維修，但香港仔飲食集團周一公布珍寶海鮮舫日前在南海遇上風浪而沉沒。
至於另一艘海鮮舫「太白海鮮舫」最初由商人袁容投資，建於1950年，是珍寶王國3艘船之中歷史最悠久，當年能容納800多人。後來隨著海角皇宮及珍寶
海角皇宮被送到青島後一直閒置。網上圖片
海鮮舫建成，一度陷入競爭局面，直至1980年代珍寶將另外兩者收購，合併成珍寶王國。
太白海鮮舫今次未有跟隨珍寶海鮮舫一併移走，目前仍停泊在香港仔等候新經營者，有指海事處已批出閒置船隻允許書。由於其體積較小、維修成本較低，一度有消息傳出或有投資者會接手投資營運。
沙田畫舫已於80年代停業。網上圖片
至於珍寶王國的第三艘海鮮舫「珍寶皇宮」（海角皇宮）於1998年因金融風暴停業，後來被出售至菲律賓，但時任總統埃斯特拉達貪污罪成、未處理好環境測試和牌照、外判裝修甚至被拖欠尾數等問題，一度暫停運作。海角皇宮最終在馬尼拉重新開幕，直至2008年因經營不善而倒閉。何鴻燊於2011年再將整艘海鮮舫送給青島市政府，希望打造高級海上餐飲，但到現時仍是停泊在濱海歡樂城附近，處於廢棄狀態。
「敦煌畫舫」已改名為「水中天」。資料圖片
第四艘海鮮舫「沙田畫舫」於1963年起由香港仔飲食企業將一艘鐵躉船改裝而成，隨着1970年代沙田新市鎮發展，沙田畫舫因填海要多次遭逼遷，但仍未離開沙田範圍。但由於畫舫需租借船位，每次移動需要使用躉船協助，又要重新接駁水電，成本高昂。負責人多次要求固定船位亦不果，最終在1984年結業。沙田畫舫後來一度在中山營業，惟最終因失修而沉沒。
「海上皇宮 」目前在阿姆斯特丹營運。網上圖片
第五艘海鮮舫由敦煌酒樓集團1986年在城門河畔興建，以取代沙田畫舫。但那只是仿照海鮮舫興建的石舫，並非真船。到敦煌酒樓集團結業，2002年改為明星海鮮舫，直到2017年由婚宴公司承租，改名為「水中天」。
至於1984年落成「海上皇宮 Sea Palace」日前位於阿姆斯特丹運河河畔營運，內部裝修珍寶海鮮舫的中國宮廷風格，其網站標示午市點心每款5歐羅（約42港元）起；晚市就有供應點心拼盤及小炒，每人費用41.5歐羅（約345港元）。
珍寶海鮮舫拖離香港後，在南中國海沉沒。資料圖片
