起動九龍東啟動逾十年，政府銳意將當區發展成第二個核心商業區，可媲美現時中環的規模。最新資料顯示，今年內九龍東商業空間供應會提升至全港新商業或寫字樓樓面約五成，未來數年其商業樓面面積亦將增加至四百多萬平方米。針對一直為人詬病的擠塞問題，部分位於觀塘商貿區後巷經翻新後，行人流量較二〇一四年增加兩成，當局將來也會研究進一步延伸行人網絡至九龍東腹地的住宅區，例如秀茂坪、功樂道及四順等。
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發展局起動九龍東辦事處向區議會提交的文件指，九龍東在過去大約十年是全港商業空間供應的重要來源。二〇一二年至二〇二〇年間，九龍東的供應平均佔全港新商業/寫字樓樓面約四成，並預計於今年將提升至約五成。
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透過工廈改裝、新發展及重建項目，九龍東商業樓面面積已由二〇一二年的一百七十萬平方米增至目前的二百七十萬平方米，增幅達七成。計及正在興建或已獲批的計畫，有關面積將進一步增至三百九十萬平方米，較二〇一二年增加一點三倍。
擬建行人網絡至秀茂坪等
未來數年，已計畫出售位於啟德北停機坪的用地，可提供約十三萬平方米的商業樓面面積。此外，處方建議在啟德旅遊中樞、九龍灣行動區、觀塘行動區和勵業街等地點，提供額外約七十萬平方米的商業樓面面積。以上項目完成後，當區商業樓面面積將增至四百多萬平方米，可媲美現時中環核心商業區的規模。
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另一項目「後巷計畫」自二〇一五年起逐步實施，涵蓋十一組位於觀塘商貿區和三條位於新蒲崗商貿區的後巷，冀提供替代的行人路綫，並利用色彩繽紛的街頭藝術加以美化，以及引入活動包括替後巷命名。根據二〇一六年、二〇一七年及二〇一九年調查顯示，部分位於觀塘商貿區後巷的行人流量比二〇一四年增加兩成。
當局又將繼續與持份者落實各項中長期的接駁改善方案，包括沿偉業街由西至東連接九龍灣行動區和觀塘行動區設有自動行人輸送帶的高架行人道、橫跨觀塘避風塘由南至北連接勵業街及啟德跑道區設有自動行人輸送帶的行人及單車橋，及全長十三公里的行人及單車共融通道，串連觀塘避風塘及其鄰近地區的不同景點。為進一步改善行人連繫另會研究進一步延伸行人網絡至九龍東腹地的住宅區，例如秀茂坪、功樂道及四順等。
九龍東商業空間供應，未來數年將增加至四百多萬平方米。
