港鐵斥資逾150萬設「混合實境訓練中心」 進一步提升維修訓練的成效

港鐵每年投入超過 100億元為鐵路設施進行維修、保養及更新工作，並一直留意市場上的最新科技，引入智能技術及設備在鐵路營運及維修之中，去年底港鐵更斥資逾150萬元，設立「混合實境訓練中心」，引入微軟 HoloLens 2 混合實境 (Mixed Reality, MR)設備，是全港首批引入MR訓練系統的公司，進一步提升維修訓練的成效，亦讓維修工作安全與效率兼備。

港鐵是全港首批引入MR訓練系統的公司。

港鐵公司車務訓練主管梁耀輝表示，「混合實境訓練中心」的訓練場景由職業訓練局屬下的香港高等教育科技學院(THEi)開發，透過 HoloLens 2 先進的感測器、顯示器及環繞音效等，導師及學員可透過眼神、語音及手勢等互相交流，提升學習體驗。

港鐵設立「混合實境訓練中心」，引入微軟 HoloLens 2 混合實境 (Mixed Reality, MR)設備，進一步提升維修訓練的成效。

他指出，MR 技術可幫助同事在實際操作前，在像真度極高，「接近現實」的安全環境中學習，並有機會反覆操練，讓維修工作更安全及到位。

港鐵設立「混合實境訓練中心」，進一步提升維修訓練的成效。

目前混合實境訓練中心共提供三種訓練模式，包括：互動觸控電視訓練模式、HoloLens 2 混合實境訓練模式及自學訓練模式。港鐵正開發「MR 互動參與型訓練模式」及「MR 多人訓練模式」，預計今年第四季引入使用。新功能可讓多於一人同時操控虛擬影像，給學員得到與導師帶來更多的學習討論，擴闊學員整體的學習體驗。

港鐵設立「混合實境訓練中心」，引入微軟 HoloLens 2 混合實境 (Mixed Reality, MR)設備，進一步提升維修訓練的成效。

港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。

上水站。港鐵圖片

沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。

沙田站。港鐵圖片

裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。

港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生