澳洲廉航稱受閃電及鳥擊等困擾多班機取消 料4000旅客滯峇里

澳洲航空公司（Qantas）管理和營運的廉航捷星航空（Jetstar）過去一周取消了許多班從印尼峇里島登巴薩回程返雪梨和墨爾本的班機，估計有多達4000名旅客被迫滯留峇里。該公司已向受影響的旅客致歉。

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捷星航空周二（6日）證實，自9月1日起取消了8班從登巴薩回程往雪梨和墨爾本的班機。許多旅客感到憤怒，在社交平台上投訴。該公司表示，現時仍有大約180名旅客滯留峇里島，等候機位返回澳洲。大部分受影響的旅客都獲安排住宿。

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公司聲明稱：「很不幸，我們的『波音787』機隊受到一連串問題困擾，包括遭受閃電殛中、雀鳥撞擊、被跑道上的物件損毀、其中一架客機因為全球供應鏈緊張而沒有零件維修，不能提供服務。」

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捷星航空周二會安排兩班特別班機接載旅客從登巴薩前往墨爾本，估計總共會載客300人；另有三班定期班機從登巴薩出發，分別前往雪梨和墨爾本。

捷星表示波音787機隊受到一連串問題困擾。捷星FB

「日本最短航線」即將停飛，該航線連接沖繩南大東島及北大東島兩大島，直線距離僅13公里，總航程最快僅需7分鐘。

三角航線主要服務離島居民前往本島

據外媒報道，日本沖繩有一個特殊的離島航線，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、從沖繩本島飛往北大東島、南大東島、再返回本島那霸機場的三角航線，該航線於每周一、五、六、日從本島飛往北大東島順向飛行，周二、三、四從本島往南大東島逆向飛行，每趟為單程旅行，主要服務離島居民前往本島的交通。

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最短航程直線距離僅13公里

該三角航線中，最短航程為北大東島與南大東島之間的航線，兩島直線距離僅13公里，飛機起飛後7分鐘便落地，堪稱日本「最短航線」，若天氣條件佳，機師可目視直線飛行，若能見度較差，機師必須繞行63公里飛行。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

已有近30年歷史 全球僅5架

該航線於1997年10月開通，使用DHC-8-400型飛機，機尾標註CC，代表可同時搭載乘客及貨物，琉球空中通勤強調這是特殊機型，全球僅5架，這類型飛機一般可載70至80名乘客，但特殊機型可擴充貨艙，增加生鮮食品的載運空間，乘客運載量縮減至50人。報導指出，該航線觀光客不多，乘客主要為島上居民，但是座位需求量很高，即便是疫情期間，也會有一位難求的情形。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

航線即將成為歷史 航程增加至700公里

不過琉球空中通勤即將在7月底結束這條三角航線，由沖繩本島與北大東島及南大東島分別直航，不再提供兩大島間直飛的服務，琉球空中通勤指出，如此離島居民不必經由另一離島轉機，就可直飛沖繩本島，可強化離島與那霸之間的聯繫。

琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片

不過若是北大東島居民要到南大東島，就得先飛沖繩本島，再轉機前往南大東島，原本13公里的航程將大增為700公里，當地居民擔心影響觀光客意願，機票可能也會因為經過那霸機場而上漲。