比亞迪海外插旗 1500部電動車攻港 準買家：電動車要揀國產

本港電動車比例正不斷上升，已有不少外國車廠的新款車落地，最新國產電動車龍頭比亞迪（1211）亦加入戰場，近期高調重返香港，上周在商場首次舉行車展。《星島頭條》直擊車展情況，比亞迪香港獨家代理商、聯大汽車營運總監陳志邦揚言，比亞迪的技術已一日千里，毋懼以往車輛會自燃的形象，來港會靠3招突圍，包括性價比高、用刀片電池、以及終身保養電芯，冀搶奪中價車市場。

比亞迪早年透過電動的士打入香港市場，但成效一般，陳志邦接受專訪時表示，今次是比亞迪首次透過代理建立香港市場，藉此積極拓展海外業務，聯大早在今年2月已為比亞迪預售電動車，短短兩個月已賣出600輛，並發現目前主打的SUV車型「ATTO 3」讓市民受落，故進一步作出推廣。

對於電動車到處是特斯拉（Tesla），比亞迪在港最大優勢是定價進取，有較高性價比，未來將繼續針對中價及大眾路線檔次，冀吸引年青人市場，而過去一段時間其主要客群以中產背景的中年男性為主。他續指，由於其「刀片電池」可善用汽車位置，令車視內部空間得以提升；並指由於其產業鏈完整，可為售後車輛作出長時間保養，當中電芯會終身保養，可免費更換充電低效的電池。

料2023香港訂單增一倍

陳志邦表示，今年至今香港已接獲約1300張比亞迪訂單，估計年底可有1500張，承諾每張單訂可半年內交付，並隨著明年推出新車款，估計銷售亦可增逾一倍，有望達到3000至4000張訂單。

他指出，「電動車有買趁早」，因目前在原料等成本及需求日漸增長之下，電動車售價仍有上漲空間，而其ATTO 3車型亦將於下月加價約5%，估計可維持售價半年至九個月。

至於安全問題，陳志邦稱，比亞迪的科技「呢10年8載已經進步得好犀利」，其中採用磷酸鐵鋰（LFP）的專利「刀片電池」，可大大提高電池體積的利用率。他又指，過去不時為人詬病的汽車自燃著火問題，很多時是由於碰撞或短路引起，而刀片電池會進行刺針測試，確保在極端環境下刺穿電池包也沒有燃燒情況。

做足4S全套服務

陳志邦又透露，比亞迪有意在香港建立4S模式，即銷售、售後服務、零件及信息反饋，故聯大亦將在天水圍建立大型4S店，仍其代理的車提供相關服務，將在年底率先開放維修中心，並在明年首季全面開放。

政府為鼓勵市民使用電動車，向購買電動私家車提供9.75萬元首次登記稅寬減，亦自2018年起推行「一換一」計劃，連同首次登記稅，最多可為換車市民寬減25萬元稅款，目前計劃期限至2024年3月底屆滿。

比亞迪銷量不斷提升，8月新能源汽車銷量達17.5萬輛，按年上升1.84倍，創單月新高，該公司亦著手開拓海外客源，近兩月開始披露相關數據，上月海外銷量為5092輛。比亞迪在年報指，已透過經銷商，已打入荷蘭、瑞典、德國、泰國、哥斯達黎加等市場，早前高調在日本舉行發布會，並預告將在10月參加全球五大車展之一的巴黎車展。

黃德几：比亞迪進軍海外要靠平

金利豐證券研究部執行董事黃德几表示，比亞迪面對今年中國乾旱、疫情封城等問題下，產量及銷量仍可逐月創新高，反映其營運能力比其他電動車企更強，並處於增長階段。他指出，目前全球電動車市場競爭非常激烈，比亞迪要打入海外市場需要走低價路線，「比中價再平少少先得，甚至係入門級，等如八、九十年代韓國同日本車打入國際市場」，相信這個定位可以在泰國為主的東南亞地區突圍而出，但由於歐美地區的私家車用家選擇太多，比亞迪較難撼動當地市場，或只能在電動巴士等特定領域才能企穩陣腳。

對於比亞迪上月開始被「股神」巴菲特沽貨，致股價大跌，黃德几指，減持陰霾將會持續困擾比亞迪股股價，「彈高少少可能又會沽」，但目前估值合理，亦低於「蔚小理」、吉利（175）等其他中國車企。他續指，自本月初至今，未見巴菲特投資旗艦巴郡在聯交所股權披露有作出減持申報，持股的花旗倉位亦未有異動，相信已減慢沽貨步伐，對股價有一定幫助，認為203元防守力較強，但提醒目前市況疲弱，比亞迪股價有機會進一步隨大市下沉。

有興趣市民：買比亞迪唔會撞款

比亞迪代理商上周五在香港舉行首個車展，一連三日於將軍澳一家商場舉行，記者直擊首日開幕儀式及展銷情況。車展設有3款車型，包括主打的ATTO 3、e6及尚未接受預訂的「海豚」，平日下午時段有10多名市民參觀，部分人在車外圍觀及等候試坐。

市民林先生表示，由於政府的「一換一」計劃吸引他考慮更換電動車，本身有留意比亞迪車型的規格，對ATTO 3駕駛系統及電池技術較有信心，亦覺得定價吸引，「而家反而要考慮中國製，電池技術比較領先，好抵玩」，但他未有打算買目前的車款。

比亞迪以往不時發生自燃事件，會否擔心安全？市民楊先生表明無有怕，直呼「Tesla都有著火啦」，對比亞迪以至電動車的安全問題都不擔心，他在過去幾年已在內地接觸過比亞迪汽車，體驗良好。他又稱，比亞迪在香港銷售的車型設計有進步，「無咁老土，有Smart感覺」，個人除了考慮價格及行車續航力，為了不用跟別人撞款，都有意欲揀選比亞迪。

美滙強勢，離岸人民幣仍在7.27水平徘徊，加上內地6月官方製造業採購經理指數（PMI）為49，雖符合預期但低於50臨界點，港股半年結全日好淡爭持，恒指早段曾高見19070點，升136點，收復萬九關；惟科網股累市，三大科網股巨頭「ATM」合計拖累恒指50點。

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恒指最終收報18916點，跌17點，萬九關得而復失；大市成交回落至811億元，繼續不足千億。科指收報3911點，跌22點；國指收報6424點，跌1點。

半年計，恒指累跌865點，科指累跌217點；國指累跌280點，中石油（857）累升62.9%，為今年上半年表現最佳藍籌股，碧桂園服務（6098）以累跌46.8%，為上半年表現最差藍籌股；但一個月計，恒指累升673點，科指累升285點，國指累升261點；一周計，恒指亦累升27點，科指累升32點；國指累升30點；華潤電力（836）一周累升8.5%，為本周表現最好的藍籌股；京東（9618）累跌5.5%，為本周表現最差藍籌股。

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科網股累市。騰訊（700）跌0.6%，收報331.6元；阿里巴巴（9988）下滑1.2%，收報81.2元；美團（3690）收購創辦人王慧文成立的光年之外全部權益，作價包括2.34億美元（約18.2億港元），美團股價向下1.9%，收報122.3元。

內地官媒《中國證券報》引述專家文章稱，為保持房地產恢復勢頭，更多增量政策或醞釀出台。惟內房股及物管股各自發展。合景泰富（1813）彈4.2%，收報1元；碧桂園（2007）向上1.3%，收報1.59元；碧桂園服務（6098）揚2.4%，收報10.12元；龍湖（960）下滑1.9%，收報19.04元。

小鵬汽車(資料圖片)

評級機構惠譽報告指出，內地延長新能源汽車購置稅減免政策應能促進行業穩步增長電車股向上。小鵬汽車(9868)新車型G6正式上市，並獲花旗等大行唱好，小鵬急升10.4%，收報50元，為表現最佳科指成份股；理想汽車（2015）行政總裁李想在全員信中表示，今年6月份實現了單月超過3.2萬輛的交付成績，公司股價升0.3%，收報135.5元；蔚來（9866）揚4.8%，收報75.85元；比亞迪（1211）升0.9%，收報250元。

生科股反彈，藥明生物(2269)彈高4.5%，收報37.55元；歌禮製藥(1672)擬斥最多2億元回購股份，股價揚2.7%，收報1.88元；藥明康德(2359)升1.9%，收報62.5元；綠竹生物（2480）大升21.8%，收報39.6元。

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個股方面，艾迪康（9860）首掛，收報13.8元，較招股價12.32元升12%，成交額4179萬元。

大快活集團(052)公布，截至3月底止全年賺4488萬元，按年上升5.3%，惟股價仍跌1%，收報11.46元。

東亞銀行財富管理處投資策略師陳偉聰表示，雖然內地PMI仍低於臨界點，惟PMI中的出廠價格指數等有所回升，相信是利好消息，但在外圍加息問題仍鷹派，美匯強勁對人民幣造成沽壓的情況下，拖累大市難上升，所以港股周五表現全日好淡爭持。他續指，市場正關注內地後續是否會出台更多利好政策，市場觀望氣氛濃厚，預料港股後市仍以上落市格局為主，恒指短期內18000點料有支持，上望19500至20000點為短線目標。