港鐵接連兩日發生信號故障,其中屯馬綫10月3日早上班繁忙時間的事故令列車服務延誤約1小時;10月2日晚深夜發生的將軍澳綫事故,往來調景嶺至寶琳及康城的服務一度暫停。民主黨認為情況不能接受,促請當局調查,並檢視及交代港鐵更新現有信號系統的進度,而港鐵亦應檢討應變措施。
屯馬綫列車服務今早受阻約1小時,上班上學市民受影響。
民主黨交通政策發言人韓俊賢批評港鐵在繁忙時間故障,影響大量上班和上學的乘客,情況不能接受,加上連日發生類似情況,除有關當局必須進行調查外,同時亦應該檢視及交代港鐵更新現有信號系統的進度。另外,10月3日早上的信號故障在繁忙時間發生,港鐵應檢討應變措施。
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港鐵接連兩日發生信號故障,其中屯馬綫10月3日早上班繁忙時間的事故令列車服務延誤約1小時;10月2日晚深夜發生的將軍澳綫事故,往來調景嶺至寶琳及康城的服務一度暫停。民主黨認為情況不能接受,促請當局調查,並檢視及交代港鐵更新現有信號系統的進度,而港鐵亦應檢討應變措施。
民主黨交通政策發言人韓俊賢批評港鐵在繁忙時間故障,影響大量上班和上學的乘客,情況不能接受,加上連日發生類似情況,除有關當局必須進行調查外,同時亦應該檢視及交代港鐵更新現有信號系統的進度。另外,10月3日早上的信號故障在繁忙時間發生,港鐵應檢討應變措施。
韓俊賢表示,據了解,港鐵沿綫正進行信號系統硬件更換工作,但過去一段時間,因為疫情和較複雜的技術事宜,曾表示出現滯後情況,令人質疑這是否導致信號故障發生較為頻密的原因,亦不清楚屯馬綫是否已採用新信號系統。韓俊賢認為港鐵方面應作解釋,港鐵亦應交代更換工作的進度,及在過程中遇見的問題和困難。
針對屯馬綫今早的信號系統故障,韓俊賢指,有乘客在月台或列車上呆等約15至20分鐘,方接到有關故障通報,期間沒有任何廣播,令乘客無所適從,上班和上學乘客被迫遲到。他指,港鐵對系統故障或出現特殊狀況,應有既定的處理流程,而在繁忙時間遇上類似情況,更應該迅速處理,但今早的危機處理似乎未如理想,情況不能接受。
屯馬綫列車服務今早受阻約1小時後,服務已復常。
韓俊賢表示,據了解,港鐵沿綫正進行信號系統硬件更換工作,但過去一段時間,因為疫情和較複雜的技術事宜,曾表示出現滯後情況,令人質疑這是否導致信號故障發生較為頻密的原因,亦不清楚屯馬綫是否已採用新信號系統。韓俊賢認為港鐵方面應作解釋,港鐵亦應交代更換工作的進度,及在過程中遇見的問題和困難。
大批乘客排隊等候免費接駁巴士。
港鐵將軍澳綫昨晚近11時發生信號故障。
針對屯馬綫今早的信號系統故障,韓俊賢指,有乘客在月台或列車上呆等約15至20分鐘,方接到有關故障通報,期間沒有任何廣播,令乘客無所適從,上班和上學乘客被迫遲到。他指,港鐵對系統故障或出現特殊狀況,應有既定的處理流程,而在繁忙時間遇上類似情況,更應該迅速處理,但今早的危機處理似乎未如理想,情況不能接受。
消防和警員在將軍澳站戒備。
屯馬綫列車服務受阻期間,列車擠滿乘客。
港鐵表示,東鐵綫上水站附近的復修工程已經完成,東鐵綫列車服務25日早上回復正常。
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東鐵綫上水站附近24日早上有信號系統組件發生故障,列車服務需要調整。工程人員在晚上收車後,再跟進及調較相關信號系統組件。
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