國泰航空前年裁員超過8,000人，國泰航空一連兩日舉辦招聘會，冀增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。國泰指，會為取錄者提供7星期有薪入職培訓，通過筆試及培訓可正式入職，底薪約在9,000至1萬元，若以90小時飛行時數計算，連同基本底薪、外站及其他津貼，月薪有約1.7萬元。不過有機艙服務員在社交網站控訴指，我入職四年都未試過有17000蚊咁多，又係到玩「語言僞術」。
有國泰機艙服務員反駁指入職4年都未曾月入1.7萬元。
國泰航空一連兩日的機艙服務員招聘會，舉行200場面試。
國泰會提供7星期的有薪培訓。
機艙服務員在社交網站表示，他現在時薪136.5元，包底薪70小時，扣除員工醫療福利及強積金，月入實際只有8602.5元。他解釋，公司聲稱的1.7萬元是假設員工有額外20個小時飛行時數，「但中間飛咩pattern你地根本唔知，我2018年join都唔係個個月有靚roster更何況而家roster pattern就越來越爛」。
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國泰航空前年裁員超過8,000人，國泰航空一連兩日舉辦招聘會，冀增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。國泰指，會為取錄者提供7星期有薪入職培訓，通過筆試及培訓可正式入職，底薪約在9,000至1萬元，若以90小時飛行時數計算，連同基本底薪、外站及其他津貼，月薪有約1.7萬元。不過有機艙服務員在社交網站控訴指，我入職四年都未試過有17000蚊咁多，又係到玩「語言僞術」。
國泰航空一連兩日的機艙服務員招聘會，舉行200場面試。
國泰會提供7星期的有薪培訓。
機艙服務員在社交網站表示，他現在時薪136.5元，包底薪70小時，扣除員工醫療福利及強積金，月入實際只有8602.5元。他解釋，公司聲稱的1.7萬元是假設員工有額外20個小時飛行時數，「但中間飛咩pattern你地根本唔知，我2018年join都唔係個個月有靚roster更何況而家roster pattern就越來越爛」。
國泰稱目標聘請2000人。
國泰航空舉行機艙服務員招聘會。
他又舉例，最恐怖的飛行模式，是倫敦、新德里、孟買航班即日來回，又或者3日飛美加澳紐，中間只能休息18小時不等。他質疑，既然公司覺得這些疫情下編排是可行，就一定會繼續推行下去，「真係唔好諗到呢間公司可以畀到啲咩crew life你」
國泰航空指目前已收到過千份申請。
疫情下國泰航空大量機組人員流失。資料圖片
他批評，「當初啲crew真心怕公司會執一次又一次幫公司，但換嚟嘅係一次又一次嘅背叛，而家仲想用埋語言僞術昆人入嚟做，真係衰過KK園區」。
國泰指已成功重新聘用數百名早前離職的機艙服務員。資料圖片
國泰指若以每月90小時飛行時數計算，月薪有約1.7萬至1.8萬元。
國泰稱目標聘請2000人。
國泰航空舉行機艙服務員招聘會。
他又舉例，最恐怖的飛行模式，是倫敦、新德里、孟買航班即日來回，又或者3日飛美加澳紐，中間只能休息18小時不等。他質疑，既然公司覺得這些疫情下編排是可行，就一定會繼續推行下去，「真係唔好諗到呢間公司可以畀到啲咩crew life你」
機艙服務員底薪只有大約9100元。
國泰航空指目前已收到過千份申請。
疫情下國泰航空大量機組人員流失。資料圖片
他批評，「當初啲crew真心怕公司會執一次又一次幫公司，但換嚟嘅係一次又一次嘅背叛，而家仲想用埋語言僞術昆人入嚟做，真係衰過KK園區」。
國泰疫情後首次大規模招聘機艙服務員。資料圖片
國泰指已成功重新聘用數百名早前離職的機艙服務員。資料圖片
