港鐵22日舉行記者會，宣布中國青島四方列車（CRRC Qingdao Sifang, Q-Train）將於11月27日投入服務，率先在觀塘綫使用。港鐵表示，新列出有六大新提升，包括加闊門邊企位令上落車更暢順、更多扶手、人體工學設計坐椅、設動態路線圖等。港鐵客運服務總監楊美珍表示，所有列車的更換服務預計2028至2029年完成。
楊美珍表示所有列車的更換服務預計2028至2029年完成。
港鐵表示，重視鐵路資產的更新及提升，每年投放超過100億確保鐵路系統維持良好狀態，今次93架「Q-Train」列車，共花費約港幣60億元，取代現時行駛於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的第一代列車，部分第一代列車已服務超過40年。
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港鐵22日舉行記者會，宣布中國青島四方列車（CRRC Qingdao Sifang, Q-Train）將於11月27日投入服務，率先在觀塘綫使用。港鐵表示，新列出有六大新提升，包括加闊門邊企位令上落車更暢順、更多扶手、人體工學設計坐椅、設動態路線圖等。港鐵客運服務總監楊美珍表示，所有列車的更換服務預計2028至2029年完成。
港鐵表示，重視鐵路資產的更新及提升，每年投放超過100億確保鐵路系統維持良好狀態，今次93架「Q-Train」列車，共花費約港幣60億元，取代現時行駛於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫的第一代列車，部分第一代列車已服務超過40年。
港鐵指，新列車共有六大提升，包括：
更多扶手裝置
人體工學設計座椅
全面使用LED燈光更明亮柔和，也更環保
動態路線圖提供更多資訊
智慧功能提升列車運作及保養維修
列車調整佈局，並加闊車廂空間。港鐵提供
港鐵指，新列車共有六大提升，包括：
上落車更暢順
港鐵指透過調整佈局，令座位數目不變下，部分座椅玻璃屏風稍微移入車廂內，並加闊門邊企位，令上落車空間更寬敞。
動態路線圖提供更多資訊，包括特別狀況消息。港鐵提供
更多扶手裝置
列車改用環型扶手桿設計，每車卡的扶手吊環數目由市區綫第一代列車的24至27個增加至新列車64個，企位乘客更容易緊握扶手。
車廂改用環型扶手桿設計，增加更多扶手裝置。港鐵提供
人體工學設計座椅
列車配備人體工學設計座椅，拱型背靠更好地支撐乘客背部，並提升多用途空間的挨杆設計。
列車配備人體工學設計座椅。港鐵提供
全面使用LED燈光更明亮柔和，也更環保
列車全面採用更節能的LED燈照明系統，營造更明亮柔和的乘車環境，新車車門位置上方加裝環形燈，增加照明度之餘，亦讓身處車廂中間的乘客可一眼辨認車門位置。
列車全面使用LED燈光。港鐵提供
動態路線圖提供更多資訊
動態路線圖提供包括列車路線、行駛方向、車門打門方向、所在車站、下一站等乘車資訊，亦可以發佈與車務相關的資訊，包括特別狀況消息。
列車配備「智能伺服器」，以提升列車運作及保養維修。港鐵提供
智慧功能提升列車運作及保養維修
列車配備「智能伺服器」，可實時傳輸列車行駛期間關鍵設備的數據，工程人員可於青衣車務控制中心、火炭車務數據中心及車廠遙距監察列車運作，以及運用大數據分析，加強列車的預防性維修。
港鐵22日舉行地鐵市區綫全新列車投入服務記者招待會 。
