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寫於2022年11月27日

   在軍事航空技術快速發展的六十年代，美蘇爭霸，戰鬥機是競爭最激烈的领域，新型號戰鬥機不斷研發，定型及列裝。

   在米格19面世的同期，美國第一種超音速戰鬥機F100面世。之後是一系列"100"，即F101，102(三角翼截擊機)，F104(M2.0)，F105(戰鬥轟炸機)，F106(102放大，截擊機)，還有後來大量参加越戰、海空軍通用的F4"幽灵"。這些都屬第二代。

   蘇聯在米格19後研發出米格21及其眾多改型，之後是變後掠翼的米格23，M2.8的米格25"狐蝠"，蘇霍伊設計局當紅，先後研發了蘇7，蘇9，蘇15，蘇19。80年代初則有第三代米格29及蘇27入役(比美國三代的F15/16遲了四五年)。

   期内中國軍用航空則經受"十年文革浩劫"，資深飛機設計人員被批鬥，做正事的時間不多。設施落後資源不足，只能就殲6原有設計小修小改。例如，加大機翼面積以提高升限，犧牲發動機壽命以提高最大推力(由3.625噸提高至4.05噸)，以及在進氣口中部騰出空間安置雷達測距器等等。不過，效果不大好。

   反而是洪都集團總設計師陸孝彭成功地將殲6改裝兩側進氣，放大機翼，改成"強5"攻擊機，供近距火力支援及海軍航空兵使用。八十年代，洪都還引進意大利機載設備，對強5進行現代化改裝。

   九十年代以後，航空工業重點放在仿製蘇27SK及殲10的研發，殲6及強5完成歷史使命，退出現役了。




郭倩

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