陳恒鑌懷疑三隧方案能否達致分流　指西隧收費減幅小

西區海底隧道專營權明年8月屆滿，據了解，政府會在收費方面著手，建議三條過海隧道分階段達致分流的目的，日後或有機會推出不同時段不同收費。首階段私家車使用西隧過海收60元，較現時便宜15元；私家車使用紅隧或東隧收30元，分別較目前貴10元或5元。至於的士則劃一收25元，較現時使用西隧減少45元，使用紅隧貴15元。

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌說，對於新方案能否達致分流效果持懷疑態度，認為私家車使用西隧過海的收費減幅太小，紅隧和東隧的加幅亦作用不大。他又指，的士劃一收25元，其中使用紅隧過海會加價，質疑難以紓緩經營困難的情況。

陳恒鑌說，「不同時段不同收費」在社會上已經討論一段時間，但政府今次未有建議實施，對此感到失望。他認為，三隧分流用意是希望讓車輛在非繁忙時間出行，改善各條隧道塞車情況，但方案難以達到相關效果，換言之，塞車情況持續，市民使用紅隧和東隧時也要負擔較貴的費用。

陳恒鑌建議，當局可以考慮在夜間試行收取較便宜的隧道費做分流，讓政府推出「不同時段不同收費」方案時有數據可依。

副廉政專員丘樹春率領廉署人員早前在奧地利維也納，出席聯合國毒品和犯罪問題辦公室會議，並訪問意大利與希臘的反貪機構，推廣香港國際廉政學院工作，及加強國際反貪協作。

丘樹春應邀於本周二開始一連三日，以中國代表團成員身份，出席全球反腐敗執法機構業務網絡第七次指導委員會會議。他表示，出席會議是了解全球反貪局勢和深化國際交流的最有效方法，今次會議為未來的國際反貪工作擬訂策略和方針，透過出席今次會議，善用廉署、學院及國際反貪局聯合會的「鐵三角」優勢，積極聯繫更多合作夥伴，強化全球反貪力量。

代表團將於明日返港。