港鐵將軍澳綫又發生嚴重事故，5日晨8時57分，港鐵將軍澳綫往北角方向一列車，在將軍澳埋站前發生故障。港鐵指，初步調查得知，一列從康城往將軍澳列車在管道內車廂移位，第6與第7卡接駁位有異樣，停在離月台約60米位置，1,500名乘客需要疏散。至中午約12時30分，將軍澳綫車務逐步回復正常。
港鐵將軍澳綫發生嚴重事故。
顏汶羽：將軍澳居民需更多交通選擇而非功能重疊的將油隧道
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港鐵將軍澳綫又發生嚴重事故，5日晨8時57分，港鐵將軍澳綫往北角方向一列車，在將軍澳埋站前發生故障。港鐵指，初步調查得知，一列從康城往將軍澳列車在管道內車廂移位，第6與第7卡接駁位有異樣，停在離月台約60米位置，1,500名乘客需要疏散。至中午約12時30分，將軍澳綫車務逐步回復正常。
顏汶羽：將軍澳居民需更多交通選擇而非功能重疊的將油隧道
議員梁熙則指，「年紀大，機器壞」，港鐵有零件老化金屬疲勞可以理解，但指港鐵每日載客量數以百萬計，安全事故出現一宗亦嫌多。他指，港鐵事故不斷，質疑政府對港鐵所謂的監管是否形同虛設。
方國珊：事故突顯將軍澳交通過於依賴港鐵
梁熙則指，港鐵事故不斷，質疑政府對港鐵所謂的監管是否形同虛設。資料圖片
民主黨促認真看待港鐵維修情況
港鐵將軍澳綫發生嚴重事故，議員指居民需更多交通選擇。
議員顏汶羽指，事故令不少來往將軍澳區的市民在出行時大失預算，並指將軍澳居民需要更多交通選擇，但認為並非功能重疊的將油隧道。他指，對於政府研究興建將軍澳油塘隧道，他同意需多興建一條行車隧道疏導將軍澳需求，但對於落腳點設為油塘則有極大保留。 他認為，現時將軍澳前往九龍已有3條路，分別為寶琳北路、將軍澳隧道及將藍隧道，並指將藍隧道及將軍澳隧道免收費目的是疏導油塘同啟田道迴旋處擠塞，若再興建將油隧道可能會再出現擠塞情況。他指，第4條隧道應思考目的地及如何接駁，例如可否由137區接駁到小西灣，甚至考慮由將軍澳連接到沙田方向的新界東北地區。他又指，現時港鐵將軍澳綫載客率逼爆，政府應考慮善用高架無軌捷運系統，連接將軍澳、油塘及啟德地區。
多名乘客受到影響。
議員梁熙則指，「年紀大，機器壞」，港鐵有零件老化金屬疲勞可以理解，但指港鐵每日載客量數以百萬計，安全事故出現一宗亦嫌多。他指，港鐵事故不斷，質疑政府對港鐵所謂的監管是否形同虛設。
將軍澳港鐵站現時已重開。
方國珊：事故突顯將軍澳交通過於依賴港鐵
西貢區議員方國珊關注港鐵的緊急逃生及乘客疏散安全的措施，包括路軌照明光度、逃生路線指引及協助疏散的人手。她指，事故再次突顯將軍澳交通過於依賴港鐵，鐵路一旦故障，癱瘓出港九的交通，並指將來137區發展將增加13萬5千人口，進一步加劇將軍澳綫壓力，將軍澳綫南延至137區後，應進一步接駁港島東，形成環迴鐵路，分流將軍澳綫客流。
顏汶羽指，將軍澳居民需更多交通選擇而非功能重疊的將油隧道。資料圖片
梁熙則指，港鐵事故不斷，質疑政府對港鐵所謂的監管是否形同虛設。資料圖片
民主黨促認真看待港鐵維修情況
民主黨交通政策發言人韓俊賢則指，事故可認為與日常維修有關，而早前港鐵油麻地站發生的事故也同樣涉及維修問題，希望港鐵能交代是與港鐵維修人手流失，導致青黃不接的情況而衍生的問題，或是有其他未為人知的情況，而導致列車發生事故的頻率大增。他又指，當局應考慮其他交通工具的互補性，並促請港鐵及政府相關部門，認真看待港鐵的維修情況，如是否事涉人手不足、青黃不接，則應盡早制定措施。
方國珊指，事故突顯將軍澳交通過於依賴港鐵。資料圖片
港鐵將軍澳綫發生嚴重事故，議員指居民需更多交通選擇。
