Skip to Content Facebook Feature Image

B-21項目經費或大縮水? 拜登計劃削減國防開支惹美軍抗議

博客文章

B-21項目經費或大縮水? 拜登計劃削減國防開支惹美軍抗議
博客文章

博客文章

B-21項目經費或大縮水? 拜登計劃削減國防開支惹美軍抗議

2022年12月06日 12:49 最後更新:12:55

美國中期選舉後,美國國會洗牌,給2023財年美國財政支出帶來的新的不確定性。美軍或將有史以來第一次因為「短期支出協議」而削減全年國防預算,其中,根據新協定,B-21項目的支出將從18億美元限制在1.08億美元。

報道截圖

報道截圖

據美國「政客」雜誌(Politico)網站獨家獲得的內部文件和美國國防部高級官員透露的消息,如果美國兩黨未能就2023財年的聯邦政府預算達成協議,拜登政府將計劃實施一項為期一年的「短期支出協議」(Continuing resolutions,簡稱為CR),這一協議將把2023財年的美國國防部的經費支出削減290億美元。

美國B-21「突襲者」隱形轟炸機日前高調亮相。AP圖片

美國B-21「突襲者」隱形轟炸機日前高調亮相。AP圖片

這一計劃引發美軍的反對,根據文件,如果這一計劃得以實施,美軍將削減對烏克蘭的援助,並且在B-21隱形轟炸機和「哥倫比亞」級潛艇等核武器現代化項目上都會削減資金。而美國國防部長奧斯汀也致信美國國會,希望國會議員阻止拜登政府阻止這一削減軍費的決議,因為美軍「將無法與中國競爭」。

「短期支出協議」是一種臨時開支法案,允許聯邦政府在國會和總統尚未批准聯邦政府撥款法案的情況下繼續運作。如果沒有最終撥款或持續決議,可能會出現資金短缺,導致美國政府「關門」。

事實上,對五角大樓來說,在短期開支法案下運作並不是什麼新鮮事,在過去的14年裡,五角大樓經歷了13次「短期支出協議」。美國防部高級官員每年都警告說,這種權宜之計會限制美軍,讓美軍的軍費水平保持去年的規模,導致美軍無法開展新的項目。

不過,為期一年「短期支出協議」(CR)還是美軍第一次遇見,這意味著美軍2023財年的軍費將實質性縮減290億美元。這是有史以來美軍第一次因為「短期支出協議」而削減全年國防預算。

如果屆時國會兩黨還未能達成協議,美軍將無法獲得國會計劃的額外軍費,還將導致美軍損失的軍費將進一步擴大。

這引發了美軍的不滿,國防部審計長邁克爾•麥考德週六在雷根國防論壇的間隙說:「我仍然難以相信長達1年的短期支援協議對我們來說是可以接受。這是一個巨大、巨大的威脅,這將是一個糟糕的現實。」

麥考德將試圖通過向國會要求「非常實質性的、可能是前所未有的資金周轉能力」來緩解美軍的軍費不足問題。國防部將提交一份「特別項目」清單,希望這些關鍵項目不會被短期支出協定削減預算。他表示,他的首要任務是保留核武器現代化的資金,特別是B-21轟炸機、高超音速項目,以及可能的阿利•伯克級驅逐艦長期合同。

新的協定將B-21項目的支出限制在1.08億美元,削減近17億美元。AP圖片

新的協定將B-21項目的支出限制在1.08億美元,削減近17億美元。AP圖片

根據「政客」網站獲得的文件,拜登政府在支出協議中削減了美軍大量重要項目的預算,新的協議將挪用50億核武器現代化的資金。空軍2023財年預算申請要求在B-21採購上支出18億美元,但新的協定將B-21項目的支出限制在1.08億美元,削減近17億美元。B-21其他設施的資金也要削減。

除了B-21項目以外,「哥倫比亞」彈道導彈潛艇項目也會削減6億美元的資金,還將減少海軍造船項目14億美元的資金,導致新「福特」級航母「企業」號的延誤、成本增加和停工。

此外,在軍事人員工資、設備操作和維護以及研究、開發、測試和評估方面,美軍也要削減經費。美軍還要削減部分武器工廠的工業基礎設施現代化,這將影響艾布拉姆斯主戰坦克和M777牽引式榴彈炮的交付,間接影響俄烏戰事。新的協議還要削減JASSM、LRASM和「先進反輻射導彈」的採購數量。

國防部還必須「認真考慮」彈藥採購問題,因為美軍擔憂持續的美軍工業產能無法為持續的烏克蘭衝突和印太地區的戰備提供彈藥。因為新的短期支出協議可能會阻止美國國防部繼續用軍費援助烏克蘭,並不再向烏克蘭提供彈藥。

美國國防部長奧斯汀。AP圖片

美國國防部長奧斯汀。AP圖片

對此,奧斯汀就再次搬出中國警告稱,如果這一決議得以通過,美軍將無法與中國競爭:「如果我們在每個財年中有3,4,5乃至6個月都被束縛手腳,我們就無法與中國競爭」。

今年10月初,美國總統拜登簽署預算法案,允許美國政府在2022年12月16日前繼續獲得撥款。在12月16日以後,如果美國兩黨未能達成協議,美國政府將無法獲得撥款,面臨停擺危機。儘管12月16日但外界普遍預計國會將通過一個短期撥款補丁,以繼續談判。如果兩黨未能達成協議,那麼意味著拜登政府削減一整財年軍費的「短期支出協議」是有可能實行的。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

威尼斯正在通過向一日遊遊客收取「進城費」的方法,在遊客和居民之間尋找平衡點。

意大利水城威尼斯25日開始對一日遊遊客收取5歐元(約合42港元)入城費,以便在旅遊高峰期控制客流量。

威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片

威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片

威尼斯市議會表示,已有5500人預約了25日的進城門票,徵收進城費首日已為市政府帶來了2.75萬歐元(約合23.11萬港元)的收入。市長雖然否認此舉是為了賺錢,但也表示若進城費制度取得成功,就會削减居民稅費。

AP圖片

AP圖片

威尼斯主管旅遊事務的官員西莫內•文圖里尼指出,威尼斯需在遊客和居民之間尋找新的平衡點,在保證居民生活空間的同時,於特定時期「勸退一些一日遊遊客」。文圖里尼說,對一日遊遊客收費仍處於試行階段,今後可能在某些時段提高收取入城費,以進一步控制客流量。

據央視新聞,有遊客表示,「我對收費完全贊同,哪怕要收50歐元我也可以接受。只要能减少遊客數量,投資城市維護,這就是個好辦法。」也有遊客表示,「我們的房東通知我們,我們今天要進行網上預約。但我們覺得這有點複雜,我們只想度個假,不想操心這些事情,我們就只待一天。」

當地抗議收費的人。AP圖片

當地抗議收費的人。AP圖片

不過,據海外網,數個居民委員會和協會已計劃發動抗議,他們認為徵收進城費絲毫無助於解决問題。有居民組織表示「幾乎整個城市都反對」徵收入城費,「他們正在做的一切就是把城市改造成主題樂園。對威尼斯來說,這是個不良的形象。」

AP圖片

AP圖片

據南方都市報,收取遊客「進城費」計劃受到密切關注,因為世界各地的旅遊目的地都在努力應對遊客數量的激增。遊客數量促進了當地經濟,但也面臨著當地社區不堪重負並破壞脆弱的生態系統和歷史遺迹的風險。

威尼斯市長路易吉•布魯格納羅將上述計劃描述為「一項實驗,這在世界任何地方都是第一次」。「我們的目標是讓威尼斯更加宜居,」他本月早些時候告訴記者。

據央視新聞,威尼斯位於意大利東北部,於1987年被列入聯合國教科文組織世界遺産名錄,是世界著名旅遊景點,多年來受困於遊客太多帶來的問題。法新社數據顯示,旅遊高峰期時在威尼斯市中心留宿的遊客可達10萬人次,相當於威尼斯本地居民人數的兩倍。

AP圖片

AP圖片

由於遊客數量太多、開發過度、氣候變化導致海平面上升等原因,聯合國教科文組織於2023年7月在一份報告中建議將威尼斯列入《瀕危世界遺産名錄》。不過,由於威尼斯最終出台了打造防洪系統等保護水城的措施,獲得聯合國教科文組織認可,從而免於被列入這一名錄。2021年8月1日起,威尼斯禁止大型郵輪駛入威尼斯潟湖。威尼斯市政府去年末宣布,擬從2024年6月起,把進入威尼斯的旅行觀光團組人數限制在25人以內。

據新民晚報,為了控制遊客數量,2018年時威尼斯就提議過「進城費」,價格在3至10歐元,視遊客數量而定。該提議宣布於2020年7月實施,但每次快要施行時就因各種原因推遲。威尼斯酒店經營者兼市民協會Venessia.com的創始人馬蒂奧•塞基認為,對一日遊遊客徵收「進城費」是合理的,「因為他們不會對當地經濟做出太大貢獻,並且他們的消費並不高。」但同時他也提到這種費用背後的隱憂:「遊客們一旦付了錢,就會認為他們可以為所欲為,忽視了保護文化遺産的必要性。」

千萬遊客湧入威尼斯,當地人却在紛紛撤離。15年前,威尼斯的人口超過6萬。到2022年時,威尼斯的人口已經跌破5萬,但自2008年以來,可供遊客使用的床位却翻了兩番。「你再也無法四處走動,當地人需要的商店一家接一家地關門,轉而開起了紀念品商店。」馬蒂奧•塞基眼中的威尼斯越來越不真實,快要成為一座沒有當地人的城市。

2021年,威尼斯已經對每天有數千名一日遊遊客的大型郵輪實施了禁令,將他們改道至更遠的工業港口。它還對過夜遊客徵稅。數據顯示,2023年,這項稅收給政府帶來了3700萬歐元收入。

你 或 有 興 趣 的 文 章