東京澀谷站改善工程 動員4000人拆月台移鐵軌

日本東京澀谷車站為配合澀谷區大規模重建計畫進行改善工程，施工單位總計動員約4000名作業人員，以人手拆除月台並將鐵軌外移，整個過程被媒體形容為「人海戰術」。

網上圖片

從上周五晚到周一首班車開出前，4000名工程人員53小時內馬不停蹄，將澀谷車站山手線「外回」（順時針）路線的月台拆除，然後將鐵軌外移，再把「內回」（逆時針）月台擴建成雙向使用的大型月台，為未來客量增加作準備。

設計圖片

受工程影響，山手線部分車站外回方向停運2天。 受工程影響，山手線「外回」從大崎車站到池袋車站，周六及周日停駛兩天，約有540班停駛、約53萬旅客受影響。

設計圖片

今次移路軌行動屬於5個階段中的第4階段工程。第5階段是將山手線的鐵軌與月台高度提高約30厘米，並分別在站體一樓北側及中央處興建新的通道。整個澀谷車站改善工程預計2027年度完工。

在新冠疫情爆發前，澀谷車站平均每天約有330萬人次進出，是4間鐵道公司共9條路線匯聚的大型轉運站。

工程人員合力移動路軌。 網上圖片

日本民間專家組成的「人口戰略會議」發表分析報告，指全國4成「自治體」（行政區）年輕女性人口到2050年將減少一半，呼籲政府應對。

分析人口數據 推算生育年齡女性人口變化
NHK報道，「人口戰略會議」以國立社會保障及人口問題研究所於23年12月公布的「2050年各地未來人口」推估數字，分析全國各市町村20至39歲女性，即介乎生育年齡「年輕女性人口」的變化。

研究指日本有滅市滅町滅村的危機。AP圖片

744市町村生育女性人口至少減半
研究發現，由2020年至2050年的30年，年輕女性人口減少至一半的「自治體」，共有有744個，佔全國4成，這意味這些行政區人口將急劇減少，甚至消失。

專家指日本「少子化」基調沒有改變。

東北地區情況最嚴峻
若以地區分類，東北有多達165個「自治體」「面臨消失風險」，為全國最多；沖繩和九州則只有76個，為全國最少。

日本生育女性人口逾來逾少。 巴士的報記者攝

外來人口或「救亡」但少子化基調沒變
比對10年前的分析數字，可能消失的「自治體」減少至152個，原因是未來外來人口將會增加，但專家指出，「實際上少子化基調完全沒有改變，情況不容樂觀。」