儘管調查各方均認為北溪管道遭「蓄意人為破壞」，但對於可能的幕後黑手，四個月來仍眾說紛紜。近日就有人爆出真相：美國潛水員在一次軍演的掩護下，在北溪管道下安置了炸藥，3個月後，挪威人再將其引爆。
赫什的調查報告直指美國是破壞北溪管道幕後黑手。
2月9日，美國資深調查記者、普立茲獎得主西摩•赫什發表了一篇名為《美國如何摧毀北溪管道》的文章，爆料指美國政府炸毀北溪管道。
北溪管道遭「蓄意人為破壞」震驚世界。AP圖片
赫什在報告一開始，就將矛頭對準美國海軍「潛水和打撈中心」，稱幾十年來，該中心一直在培訓技術精湛的深水潛水員。據一名消息人士透露，去年6月，在挪威政府的幫助和波羅的海行動2022軍事演習的掩護下，美國海軍潛水員在波羅的海海底佈設了爆炸裝置。
赫什續指，炸毀北溪管道正是美國總統拜登的決定，而這個決定是拜登與其外交政策團隊——國安顧問沙利文、國務卿布林肯和副國務卿紐蘭，討論了長達九個月後做出的。美國中情局隨後制定了具體計畫。
赫什援引「直接知情人士」的話稱，炸毀北溪管道的想法最初由沙利文提出。在此後的討論過程中，海軍提議動用新近服役的核潛艇執行任務，空軍討論了空投裝備延時遙控引信的炸彈。最終敲定由中情局執行破壞行動。
去年3月，中情局行動組成員飛赴挪威，與挪威情報部門和海軍討論實施破壞的具體地點。期間，美挪兩國經過商議，決定向丹麥和瑞典的高級官員通報近期將準備實施潛水行動，以免兩國海軍一線人員干擾行動。
按原定計劃，爆炸裝置上裝有一個延時起爆器，爆炸將發生在佈設後的48小時，但白宮方面認為爆炸時間離演習太接近。為避免外界生疑，華盛頓方面要求將起爆裝置改為遠端指令起爆。
9月16日，一架挪威海軍的P-8巡邏機在目標海域投下了一個聲呐浮標。浮標發射信號，傳到爆炸裝置。幾小時後，高能C4炸藥被觸發。幾分鐘後，北溪管道中的天然氣開始在水面上擴散，震驚世界。
赫什還分析了美國為什麼要這麼做，他認為這源於美國的政治擔憂：首先，俄羅斯依靠天然氣貿易持續獲得能源收入；而德國和其他西歐國家一直「沉迷於」俄羅斯的低成本天然氣，卻減少對美國的能源依賴，同時削弱了他們對烏克蘭支持的承諾。
值得留意的是，現年85歲的赫什並非名不見經傳的普通記者，他在美國新聞界聲名赫赫。他曾在1969年揭露美軍在越南戰爭時期的「美萊村大屠殺」的暴行，並於1970年獲得普立茲新聞獎。2004年，他還報導了美軍在伊拉克戰爭時期的虐囚事件。赫什因持續揭露美國政府醜聞，獲得過兩次美國國家雜誌獎、五次美國喬治•波爾克獎、一次英國喬治•奧威爾獎等權威新聞獎項。
這篇調查報導發表後，迅速被各國權威媒體轉述，引起熱議，白宮、美國中情局等美政府機構則緊急否認。當被問及挪威政府支持美方行動的說法是否正確時，挪威外交部也稱：「這些說法是錯誤的。」
另據「今日俄羅斯」（RT）報導，被問及相關問題時，俄羅斯聯邦安全會議秘書派特魯舍夫表示，他沒有關於北溪洩漏事故幕後黑手的信息。他說：「如果他們（美國人）報告這麼說，你可以去問他們。我不知道是誰炸毀了它。」
在北溪事件發生後，烏克蘭官員和美國立即將矛頭對準俄羅斯；俄方予以否認，並暗指美國和北約參與其中。俄羅斯方面曾呼籲多國協調開展調查，一度遭到拒絕。
值得一提的是，對於北溪事件，美國多名官員表示「喜聞樂見」。去年10月，美國國務卿布林肯形容事件是一個「巨大的機遇」，「可以一勞永逸地消除（歐洲）對俄羅斯能源的依賴」。今年1月，美國副國務卿紐蘭在國會表示，她對北溪管道被摧毀成一塊「海底廢金屬」而感到滿意。
深喉
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威尼斯正在通過向一日遊遊客收取「進城費」的方法，在遊客和居民之間尋找平衡點。
意大利水城威尼斯25日開始對一日遊遊客收取5歐元（約合42港元）入城費，以便在旅遊高峰期控制客流量。
威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片
威尼斯市議會表示，已有5500人預約了25日的進城門票，徵收進城費首日已為市政府帶來了2.75萬歐元（約合23.11萬港元）的收入。市長雖然否認此舉是為了賺錢，但也表示若進城費制度取得成功，就會削减居民稅費。
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威尼斯主管旅遊事務的官員西莫內•文圖里尼指出，威尼斯需在遊客和居民之間尋找新的平衡點，在保證居民生活空間的同時，於特定時期「勸退一些一日遊遊客」。文圖里尼說，對一日遊遊客收費仍處於試行階段，今後可能在某些時段提高收取入城費，以進一步控制客流量。
據央視新聞，有遊客表示，「我對收費完全贊同，哪怕要收50歐元我也可以接受。只要能减少遊客數量，投資城市維護，這就是個好辦法。」也有遊客表示，「我們的房東通知我們，我們今天要進行網上預約。但我們覺得這有點複雜，我們只想度個假，不想操心這些事情，我們就只待一天。」
當地抗議收費的人。AP圖片
不過，據海外網，數個居民委員會和協會已計劃發動抗議，他們認為徵收進城費絲毫無助於解决問題。有居民組織表示「幾乎整個城市都反對」徵收入城費，「他們正在做的一切就是把城市改造成主題樂園。對威尼斯來說，這是個不良的形象。」
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據南方都市報，收取遊客「進城費」計劃受到密切關注，因為世界各地的旅遊目的地都在努力應對遊客數量的激增。遊客數量促進了當地經濟，但也面臨著當地社區不堪重負並破壞脆弱的生態系統和歷史遺迹的風險。
威尼斯市長路易吉•布魯格納羅將上述計劃描述為「一項實驗，這在世界任何地方都是第一次」。「我們的目標是讓威尼斯更加宜居，」他本月早些時候告訴記者。
據央視新聞，威尼斯位於意大利東北部，於1987年被列入聯合國教科文組織世界遺産名錄，是世界著名旅遊景點，多年來受困於遊客太多帶來的問題。法新社數據顯示，旅遊高峰期時在威尼斯市中心留宿的遊客可達10萬人次，相當於威尼斯本地居民人數的兩倍。
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由於遊客數量太多、開發過度、氣候變化導致海平面上升等原因，聯合國教科文組織於2023年7月在一份報告中建議將威尼斯列入《瀕危世界遺産名錄》。不過，由於威尼斯最終出台了打造防洪系統等保護水城的措施，獲得聯合國教科文組織認可，從而免於被列入這一名錄。2021年8月1日起，威尼斯禁止大型郵輪駛入威尼斯潟湖。威尼斯市政府去年末宣布，擬從2024年6月起，把進入威尼斯的旅行觀光團組人數限制在25人以內。
據新民晚報，為了控制遊客數量，2018年時威尼斯就提議過「進城費」，價格在3至10歐元，視遊客數量而定。該提議宣布於2020年7月實施，但每次快要施行時就因各種原因推遲。威尼斯酒店經營者兼市民協會Venessia.com的創始人馬蒂奧•塞基認為，對一日遊遊客徵收「進城費」是合理的，「因為他們不會對當地經濟做出太大貢獻，並且他們的消費並不高。」但同時他也提到這種費用背後的隱憂：「遊客們一旦付了錢，就會認為他們可以為所欲為，忽視了保護文化遺産的必要性。」
千萬遊客湧入威尼斯，當地人却在紛紛撤離。15年前，威尼斯的人口超過6萬。到2022年時，威尼斯的人口已經跌破5萬，但自2008年以來，可供遊客使用的床位却翻了兩番。「你再也無法四處走動，當地人需要的商店一家接一家地關門，轉而開起了紀念品商店。」馬蒂奧•塞基眼中的威尼斯越來越不真實，快要成為一座沒有當地人的城市。
2021年，威尼斯已經對每天有數千名一日遊遊客的大型郵輪實施了禁令，將他們改道至更遠的工業港口。它還對過夜遊客徵稅。數據顯示，2023年，這項稅收給政府帶來了3700萬歐元收入。
