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運輸及物流局局長林世雄將於10日率領香港物流發展局成員到珠海，考察當地的物流園設施。
運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
抵達珠海後，林世雄一行人會先會見珠海市人民政府的代表，就香港和珠海如何進一步善用港珠澳大橋促進兩地的物流合作等議題，交換意見。
港珠澳大橋。資料圖片
考察團並會前往珠海空港國際智慧物流園和粵港澳物流園，了解項目的最新進展和規劃。
港珠澳大橋。資料圖片
林世雄將於同日傍晚返港。
林世雄3.10日率團到珠海考察。資料圖片
運輸及物流局局長林世雄說，當局正籌備明年5月大欖隧道專營權屆滿，由政府接收後的安排，包括實施「易通行」，屆時所有政府收費隧道都會落實「易通行」。
林世雄在網誌表示，「易通行」已服務市民近一年，超過九成九已領牌的車輛，亦即超過81萬輛車獲政府發出車輛貼；約九成二的車輛已開立「易通行」戶口，七成六已有自動繳費方式。
他指出，與隧道費相關的查詢或投訴個案，佔整體使用「易通行」每日約41萬車流量的大約0.017%，經過調查後，大部分涉及服務商人手辨認個案時偶有出錯，以及使用車種貼或司機卡的車主未有按指引安裝，影響系統感應，隧道費服務商已開發專屬程式，以提升系統辨識車牌號碼的能力，並加強培訓前線員工，當局會繼續密切監察服務商的工作。
(圖片來源:星島日報)
另外，林世雄提到，三條過海隧道實施「分時段收費」已見成效，紅隧及東隧隧道口的塞車情況已紓緩，繁忙時段，紅隧和東隧的車龍分別減少超過1公里和0.5公里，連接路的平均車速亦上升，鄰近隧道口的非過海交通也明顯改善；繁忙時段以外的時間，三條過海隧道的交通較以往暢順。
