嘉里物流核心純利增11% 擬發行永續可換股證券籌7.8億

嘉里物流（636）去年純利35.8億元，按年減少55%，但撇除已終止經營業務則升8%，撇除投資物業價值等核心純利則為35.72億元，增11%。末期息0.38元，少26%。嘉里物流同時公布，建議發行最多7.8億元的永續可換股證券。

撇除已終止業務，期內收入866.5億元，按年增長9.7%，核心經營溢利47.9億元，減少12%。按業務劃分，綜合物流業務錄得分部溢利13.75億元，按年增28%；電子商貿及快遞業務錄得分部轉蝕8.26億元；國際貨運業務錄得分部溢利47億元，下跌3%。

該公司指，綜合物流業務預計隨著中國通關，將於今年在零售及家庭消費回升的情況下保持增長動力；而電子商貿及快遞業務已推出一系列重組及精益計劃以改善利潤，預計虧損將於今年收窄；至於國際貨運業務因海、空運力迅速增加，導致運費在短時間內，由前所未有的高位暴跌，令環球貨運業承受巨大壓力。

今年業績料有顯著落差

嘉里物流預計，鑑於去年上半年取得佳績，今年的業績相較之下將會有顯著的落差。總裁馬榮楷表示，去年是波動的一年，對物流業而言，「仿如從一個極端跳至另一個極端的鐘擺」，供求變化相當嚴重，因應通脹、利率攀升、存貨過剩、消費模式改變和運力過剩，均導致環球貨物需求和生產訂單數量於去年下半年大幅下跌。

可換股證券擴東南亞發展

另外，嘉里物流公布，建議將向獨立股東尋求的特別授權，向認購人發行本金最多7.8億元的可換股證券，發行條款將與認購人進一步磋商後釐定。該公司指，所得款項淨額用於擴展東南亞國際快遞業務，尤其支持KEX Thailand、補充一般營運資金及償還現有債務，預計認購人認購可換股證券，亦可讓其支持嘉里物流擴展東南亞國際快遞業務。

 

內媒報道，中國物流龍頭順豐，近期正在與東南亞第一大快遞公司極兔接洽，或將以1%至2%的比例入股極兔，具體投資金額及合作細節仍在商討中。

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極兔由OPPO印尼業務創辦人李傑於2015年創辦，用時4年成長為東南亞第一大快遞公司。2019年下半年，極兔回到內地發展，並成為中國快遞行業第五名。

極兔與順豐早前亦有交易，今年5月極兔花費11.8億元人民幣，收購了順豐旗下經濟型快遞業務豐網速運。順豐在2021年打入下沉市場失利後，已將國際化定為第二增長曲線，包括所收購的嘉里物流（636），屬目前東南亞第二大快遞公司，曾在泰國與極兔激烈競爭。報道引述一位接近順豐人士稱，雙方有望在這次合作後休戰。

報道分析指，目前的中國電商「出海」浪潮，是為數不多能讓新興快遞公司走向全球的機會，對順豐及極兔渴望開拓國際市場的公司來說，合作比競爭更迫切。當中極兔有海外客戶資源及東南亞、中東、南美的末端配送網絡；順豐則擁有中國最大的航空貨運機隊和豐富的航空幹線網絡，雙方聯手可以更快抓住這個窗口期，否則還需要耗費3至5年從頭搭建基礎設施。