同內地汽車業界簽署備忘錄 陳祖恒：汽車科技研發中推動新能源及氫能

由香港生產力促進局承辦的汽車科技研發中心（APAS）9日舉行「APAS 汽車技術論壇2023—新能源與氫能的新里程」活動，同場汽車科技研發中心亦與内地汽車業界夥伴簽署諒解備忘錄。

生產力促進局主席陳祖恒。

生產力促進局首席創新總監張梓昌。

香港中華煤氣有限公司工商市務及營業總經理鄭曉光工程師。

生產力促進局主席陳祖恒致辭時表示，國家「十四五」規劃提出發展壯大戰略性新興產業，包括新能源、新能源汽車、綠色環保產業等，香港特區政府亦非常重視氫能產業發展，推動綠色運輸，發展綠色環保產業和新能源汽車及智慧出行措施。因此，汽車科技研發中心會透過實際行動配合政府政策，包括推動利用新能源及氫能等方案。

創新科技及工業局副局長張曼莉。

環境及生態局首席助理秘書長梁啟明。

汽車科技研發中心亦與内地汽車業界夥伴簽署諒解備忘錄。

環境及生態局首席助理秘書長梁啟明表示，當局將加強支持綠色運輸，以2035年為中期目標，期望將碳排放從2005年的水平減半。他表示，政府期望在未來5年期間推動全港運輸轉型，試驗氫燃料電池雙層巴士和重型車輛，並會增加7,000個政府停車場的充電停車位等。

「APAS 汽車技術論壇2023—新能源與氫能的新里程」活動。

「APAS 汽車技術論壇2023—新能源與氫能的新里程」活動。

汽車科技研發中心亦與内地汽車業界夥伴簽署諒解備忘錄。

香港中華煤氣有限公司工商市務及營業總經理鄭曉光表示，香港電池車近年數量大幅增加，佔新車銷量一半以上，大幅增加用電量，市區重建及新項目用電需求比以往翻倍，現有工商業大廈業主、發展商、醫管局、啓德新發展區、科學園都表示取電艱難。他指，香港交通擁擠，地窄人多，加油站面積少又多建於市區路旁，天氣不穩定，因此未來增加氫能應用、開發氫氣充電樁將有較大幫助。他表示，氫氣可經管道輸送，輸送到使用者地點不受天氣及路面交通情況影響，源源不絕，不受儲存缸容量限制等。

「APAS 汽車技術論壇2023—新能源與氫能的新里程」活動。

「APAS 汽車技術論壇2023—新能源與氫能的新里程」活動。

立法會議員兼生產力促進局主席陳祖恒日前出席工聯會立法會議員鄧家彪網台節目「理中有我」，解說香港新型工業化發展，分享了自己對香港製造業發展的看法。

工聯會立法會議員鄧家彪。影片截圖

在談及香港製造方面，陳祖恒表示，六七十年代香港的整體製造業非常蓬勃，因為有足夠的外來人口去支撐製造業，到2000年之後，香港逐漸轉型，由製造業轉為服務業，即生產性服務業。在香港是否適合新型工業化問題上，陳祖恒認為，新型工業化即在工業化上加入數據處理，灌輸可持續發展以及綠色環境理念，因此香港適合發展新型工業化。

陳祖恒談香港新型工業化。影片截圖

至於「再工業化」與「新型工業化」之間的關係，陳祖恒表示，新型工業化其實是配合整個工業的發展，基於以前的再工業化基礎上，加上數據和物聯網之間的互通，令生產更加有效率。

追求效率的同時是否可以實現個性化？陳祖恒指出，效率亦可以講究個性化，在某個環節，如果需要做到個性化就放進機器裡面做，他以衣服上的印花為例，以前是靠生產線一件一件生產，但現在只需要做一個數碼印花，電腦系統會知道是需要印什麼。

立法會議員兼生產力促進局主席陳祖恒日前出席工聯會立法會議員鄧家彪網台節目「理中有我」。影片截圖

在經濟發展效益的角度，政府究竟是應該扶持那些仍在香港發展的製造業，還是引進內地的或者海外的企業？陳祖恒強調，最重要是這些外來企業願意來香港發展或者肯在香港開生產線。陳祖恒表示，可以用現有的廠房升級轉型做一些高端增值產品，例如成衣、玩具、鐘錶等，只要高檔次的種類產量足夠做到自動化生產，完全可以實現在香港製造。陳祖恒亦提到，政府一定要推動龍頭企業來香港，推動多一些國際企業、內地企業來香港，打造一個良好的生態圈。

陳祖恒談香港新型工業化。影片截圖

同時，陳祖恒認為一定要訂立指標。他表示香港工業的發展主要看兩個指標，即製造業或者工業佔整體GDP的比例以及投入去的研發、科研的錢佔GDP的比例。陳祖恒亦提到希望政府大力支持學術機構和科研機構做多一些科研研究，推動香港工業發展。