根據中國乘聯會數據，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬輛，同比增長54%。另據能鏈研究院數據顯示，日本同期汽車出口量為104.7萬輛，這意味著中國已正式超越日本，成為世界第一大汽車出口國。
連雲港碼頭汽車登船出口。
據中國《驅動之家》報導，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，不過中國汽車消費市場，長期由大眾、通用、寶馬和賓士等外國品牌主導。但是，2021年中國汽車全年出口超過200萬輛，超越韓國成為世界第3大汽車出口國。到了2022年，中國汽車出口達到332萬輛，首次超越德國，成為世界第2大汽車出口國。
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根據中國乘聯會數據，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬輛，同比增長54%。另據能鏈研究院數據顯示，日本同期汽車出口量為104.7萬輛，這意味著中國已正式超越日本，成為世界第一大汽車出口國。
據中國《驅動之家》報導，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，不過中國汽車消費市場，長期由大眾、通用、寶馬和賓士等外國品牌主導。但是，2021年中國汽車全年出口超過200萬輛，超越韓國成為世界第3大汽車出口國。到了2022年，中國汽車出口達到332萬輛，首次超越德國，成為世界第2大汽車出口國。
報導說，若按季度來算，今年首季中國出口汽車為106.9萬輛，而剛獲證實的日本汽車出口數據為104.7萬輛，顯示中國今年首季汽車出口已超越日本，成為全球最大汽車出口國，若無意外，今年中國很有希望拿下全球汽車出口冠軍的寶座。
另據中國汽車工業協會（中汽協）5月11日發佈數據顯示，今年1至4月，中國大陸汽車企業出口137萬輛，其中乘用車出口114.2 萬輛，同比增長1.1倍；4月月中國汽車企業出口37.6 萬輛，環比增長 3.3%，同比增長 1.7 倍。
中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會），秘書長崔東樹認為，今年汽車出口的主要動力仍是俄烏危機下的俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，以及中國的新能源出口競爭力提升。據中汽協數據顯示，今年1月至4月新能源汽車出口 34.8 萬輛，同比增長 1.7 倍。其中4月出口了10萬輛新能源汽車。
對於中國成為全球第一大汽車出口國這一觀點，中汽協副秘書長陳士華表示，雖然目前中國汽車出口情況良好，但 2023 年只度過了1/4，後續市場也可能存在一些變化。
根據中汽協掌握的數據顯示，中國汽車在非洲主要出口到埃及和南非，在亞洲主要出口到沙烏地阿拉伯、印度、泰國和越南，在歐洲主要出口到俄羅斯和英國，在北美洲主要出口到美國和墨西哥及加勒比海地區，在南美洲主要出口到巴西、智利、秘魯和厄瓜多爾。
煙台港等待出口的汽車。
日本的汽車出口量近年減少。
報導說，若按季度來算，今年首季中國出口汽車為106.9萬輛，而剛獲證實的日本汽車出口數據為104.7萬輛，顯示中國今年首季汽車出口已超越日本，成為全球最大汽車出口國，若無意外，今年中國很有希望拿下全球汽車出口冠軍的寶座。
等待出口的國產汽車。
另據中國汽車工業協會（中汽協）5月11日發佈數據顯示，今年1至4月，中國大陸汽車企業出口137萬輛，其中乘用車出口114.2 萬輛，同比增長1.1倍；4月月中國汽車企業出口37.6 萬輛，環比增長 3.3%，同比增長 1.7 倍。
中國的車展，國產品牌受到關注。
中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會），秘書長崔東樹認為，今年汽車出口的主要動力仍是俄烏危機下的俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，以及中國的新能源出口競爭力提升。據中汽協數據顯示，今年1月至4月新能源汽車出口 34.8 萬輛，同比增長 1.7 倍。其中4月出口了10萬輛新能源汽車。
中國出口汽車量大幅增加。
對於中國成為全球第一大汽車出口國這一觀點，中汽協副秘書長陳士華表示，雖然目前中國汽車出口情況良好，但 2023 年只度過了1/4，後續市場也可能存在一些變化。
中國國產品牌汽車越來越受歡迎。
根據中汽協掌握的數據顯示，中國汽車在非洲主要出口到埃及和南非，在亞洲主要出口到沙烏地阿拉伯、印度、泰國和越南，在歐洲主要出口到俄羅斯和英國，在北美洲主要出口到美國和墨西哥及加勒比海地區，在南美洲主要出口到巴西、智利、秘魯和厄瓜多爾。
煙台港等待出口的汽車。
煙台港等待出口的汽車。
