全港僅5部純電動的士 首個快速充電站用地料年內招標

政府早前訂下香港在2050年前達至碳中和目標，又在新一份《施政報告》訂下2027年年底前投入約3000輛電動的士目標。選委界立法會議員譚岳衡就此向環境及生態局局長謝展寰作書面詢問。謝展寰表示，截至今年4月底，全港只有五輛純電動的士，佔全港的士少於1%，亦預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。

謝展寰表示正與有關政府部門商討用地租約的安排，預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。資料圖片

早於2013年，香港已引入過45部電動的士，但因本地沒有足夠的配套設施，令業界反應冷淡。資料圖片

謝展寰續稱，政府已經成立跨部門工作小組，商討適合提供快速充電服務的加油站及加氣站選址安排和必要條件。現時正與有關政府部門商討用地租約的安排，預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。

預計今年內首個油站轉型為快速充電站的用地將進行招標。資料圖片

現時電動的士數目，佔全港的士比例少於1%。資料圖片

他又指，政府亦透過提供經濟誘因，包括全數豁免首次登記稅及在買車首年計算利得稅時全數扣減企業購買電動車（包括電動的士）的開支，政府亦鼓勵的士業界透過新能源運輸基金試驗新一代電動的士，合資格的士車主可獲資助每輛電動的士與傳統的士售價的差價，或電動的士售價的一半，同時資助車主安裝充電裝置費用的75%，截至2023年4月，基金已批出了26輛電動的士的試驗，其中23輛為新一代電動的士。

政府亦會透過提供經濟誘因，包括全數豁免首次登記稅等鼓勵車主選購電動的士。資料圖片

現時全港僅五輛純電動的士。資料圖片

政府亦新增電動的士充電模式試驗項目，支援的士業界試驗最適合其運作的充電模式。每個申請人的資助上限為2,000萬元，或項目總支出的75%，以較低者為準。政府正在制定資助框架，會適時公布申請細節。

有報道指垃圾收費計劃的指定膠袋停止生產，環境及生態局局長謝展寰表示，計劃原定4月1日起實施，現在推遲至8月1日，但生產商過去一直在生產指定袋，令存放指定袋的貨倉爆滿，因此政府通知廠商暫時不用生產，他強調指定袋存量足夠，亦非停產。

環境及生態局局長謝展寰。 政府新聞處資料圖片

當局4月1日起實施垃圾收費先行先試計劃，謝展寰出席一個電台節目時表示，政府大樓、院舍、食肆執行的合規率相當高，近乎100%，但住戶方面表現參差，尤其是三無大廈，合規率只有一至兩成，私人住宅大廈合規率約五成。他認為試行試先計劃參與率不算高，前線清潔工表示分袋工作辛苦，亦擔心犯法，居民則認為措施擾民，當局會收集這些意見，再作部署。

另外，謝展寰承認回收設施包括綠在區區，操作時間不夠長，當局在公共屋邨設置廚餘機亦被指數量不夠，而且經常爆滿。他說目前大半數屋邨已設置共500多台廚餘機，希望3至4個月後覆蓋至全港所有公共屋邨，但現時只是起步階段，只有約一成居民恆常分類廚餘作回收。

資料圖片。巴士的報記者攝

謝展寰又提到，全港目前有能力處理的廚餘量達每日900噸，但未來不會再興建新的廚餘處理廠，計劃改建污水廠，以「廚餘、污泥共厭氧消化」方式處理。