深水埗將設全港首個自動泊位停車場 涉款7.8億交財委會審議

立法會工務小組30日會議，亦審議約7.8億元，在深水埗欽州街西闢建休憩用地、興建全港首個、設有170自動泊車系統泊位，以及30個地面傳統泊車位的公眾停車場。項目獲得在席議員大比數支持通過，將交予財委會審議。

立法會審議興建全港首個、設有170自動泊車系統泊位公眾停車場。資料圖片

選委界議員陳沛良。資料圖片

選委會界別議員陳紹雄特別指出，這個自動泊車系統不設汽車充電設施，但本港至2035年會停止新登記的燃油私家車，屆時市面或充斥大量電動車，質疑這個泊車設施會否出現低使用率，以及做法會否與政府推動電動車普及化背道而馳。

選委界議員林筱魯。資料圖片

運輸及物流局副秘書長麥震宇。資料圖片

運輸及物流局副秘書長麥震宇回覆指，一直留意世界上技術發展，惟至今未有成熟系統，可以讓汽車在自動泊車位上，自動接駁充電，故現時設計上會先在地面的車位設充電設施，當局會持續留意市場上技術發展，未來的新規劃都會盡量提供充電設施。

選委界議員陳紹雄。資料圖片

深水埗欽州街休憩用地及公眾停車場工地平面圖。建築署文件擷圖

選委界議員林筱魯指，當局申請的費用只是建造及設計費，並不包括日常維修保養，局方交代維修保養及營運費，每年約1,085萬元，若200個車位以月租4,000元計算，一年是收不到過千萬元，意即當局必須要補貼。他坦言，局方聲稱要看每個項目的成本效益，正是他感到驚怕的地方，關注全港未來有多少個車位需要「落地」，當局今次推出試驗計畫後，希望收到甚麼成效。

深水埗欽州街休憩用地及公眾停車場。建築署文件擷圖

深水埗欽州街休憩用地及公眾停車場。建築署文件擷圖

麥震宇表示政府有針對全港泊位策略，首先是推動商用車泊位，若在發展容許下會提高私家車泊位，更會鼓勵以一地多用的模式，視乎當區需求增設車位。他亦強調項目要達到成本效益，又指當局留意到深水埗停車場收費、使用率等，預料以市場價格，收入可與同營運開支相若。他續指今次是首次使用圓筒設計自動泊車系統，希望將技術引入來香港，工人間互相交流，未來可將保養價格逐漸下降。

深水埗欽州街休憩用地及公眾停車場。建築署文件擷圖

大埔白石角的自動泊車系統公眾停車場去年投入使用。資料圖片

選委界議員陳沛良關注，一旦出現極端天氣，如水浸、洪水等，系統防洪做得不好則會令整個停車系統水浸，造成很大損失，亦關注防火系統設計如何。建築署工程策劃總監馮子峯解釋，系統設計上會確保車輛出入口，高於旁邊的街道的水平，相對水浸機會為微，亦會在出入口位置安裝水渠，有需要時可加裝擋水板，內裡更會有大型抽水系統等，至於防火設施則已根據現行法例提供。

深水埗欽州街首設170自動泊位停車場。資料圖片

房委會轄下停車場收費，2024年1月1日起上調。私家車和輕型貨車露天及有蓋泊車位的月租收費分別上調120元及140元，時租則加1元。

大型巴士方面，露天及有蓋泊車位月租收費分別上調160元及180元。電單車露天及有蓋泊車位月租收費則分別上調30元及40元。

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房委會發言人表示，市場研究顯示，同類停車場的月租收費普遍有所上升，而房委會各類泊車位的現行月租收費普遍處於同類停車場收費範圍內較低的水平。為使房委會的停車場收費貼近市場收費水平並確保房委會財政穩健，小組委員會通過明年輕微上調房委會轄下各類泊車位的月租收費。

時租收費方面，所有地區的私家車、輕型貨車及電單車泊車位，在明年的時租收費上調1元；而私家車泊車位的「日泊」和「24小時泊」收費則分別上調5元及10元。

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截至23年9月底，房委會轄下194個停車場合共提供約34000個泊車位，主要以月租收費供當邨居民使用，而其中約有3700個泊車位以時租收費的方式供訪客使用。