國內知名潛水員韓頲在廣西九頓天窗潛水時失蹤,智能機械人在水下百餘米處發現疑似韓頲身影,各方均努力進行打撈工作。
韓頲。(網上圖片:中國探險協會官網)
潛水專家譚曉龍表示,作為一名經驗豐富的洞穴潛水員,韓頲不大可能出現技術上的失誤,且他對九頓天窗的水下環境相當熟悉,迷路的可能性也很小。故設備故障、氣體毒性或身體上突然出現不適,可能是造成其遇險的主要原因。由於出事洞穴位置太深,故救援無法完全展開,目前搜救工作未有明顯進展。
點擊看圖輯
國內知名潛水員韓頲在廣西九頓天窗潛水時失蹤,智能機械人在水下百餘米處發現疑似韓頲身影,各方均努力進行打撈工作。
潛水專家譚曉龍表示,作為一名經驗豐富的洞穴潛水員,韓頲不大可能出現技術上的失誤,且他對九頓天窗的水下環境相當熟悉,迷路的可能性也很小。故設備故障、氣體毒性或身體上突然出現不適,可能是造成其遇險的主要原因。由於出事洞穴位置太深,故救援無法完全展開,目前搜救工作未有明顯進展。
岳麓藍天救援隊隊長譚章和隊員在湖南曾多次開展遇險潛水員的搜救工作,譚章表示,過百米的大深度洞潛救援,需要具備極豐富潛水經驗的頂級洞穴潛水專家才可以,「設備可能就要花費幾百萬元」,在國內具備這樣救援能力的人不超過10個人。
譚章又指,目前水下機械人進行水下救援作業,必須配有一根纜繩,但洞內情況複雜,纜繩很容易纏繞。據目前了解的情況,韓頲被卡在水下某處,如果繼續用機器人打撈,「操作不好的話,可能還會向下掉,最後掉到多深就無法預測了」。
潛水專家譚曉龍也表示,人溺亡後,體內細菌等微生物生長繁殖,這個過程中產生的大量氣體因無法排出而堆積在體內,再加上上升時外界環境壓力變小,身體組織中積累的氣體也會相應膨脹,「兩種氣體同時膨脹,有可能因為逝者皮膚和肌肉不能承受體內氣體膨脹後的壓力而爆炸。為了能盡量保持逝者的身體完整,需要救援潛水員在逝者上升過程中對其進行穿刺放氣,因此,對於潛水救援人員的心理素質要求很高。」
廣西九頓天窗。(網上圖片:中國探險協會官網)
岳麓藍天救援隊隊長譚章和隊員在湖南曾多次開展遇險潛水員的搜救工作,譚章表示,過百米的大深度洞潛救援,需要具備極豐富潛水經驗的頂級洞穴潛水專家才可以,「設備可能就要花費幾百萬元」,在國內具備這樣救援能力的人不超過10個人。
韓頲。(網上圖片:中國探險協會官網)
譚章又指,目前水下機械人進行水下救援作業,必須配有一根纜繩,但洞內情況複雜,纜繩很容易纏繞。據目前了解的情況,韓頲被卡在水下某處,如果繼續用機器人打撈,「操作不好的話,可能還會向下掉,最後掉到多深就無法預測了」。
韓頲。(網上圖片:中國探險協會官網)
潛水專家譚曉龍也表示,人溺亡後,體內細菌等微生物生長繁殖,這個過程中產生的大量氣體因無法排出而堆積在體內,再加上上升時外界環境壓力變小,身體組織中積累的氣體也會相應膨脹,「兩種氣體同時膨脹,有可能因為逝者皮膚和肌肉不能承受體內氣體膨脹後的壓力而爆炸。為了能盡量保持逝者的身體完整,需要救援潛水員在逝者上升過程中對其進行穿刺放氣,因此,對於潛水救援人員的心理素質要求很高。」
韓頲。(網上圖片:中國探險協會官網)
日本航空一名機長因醉酒後於酒店滋事,導致原本由其負責駕駛的美國德州達拉斯飛往東京羽田的航班取消,157名乘客行程被迫延後。
起飛前一晚機長醉酒鬧事
日本航空表示,機長22日駕駛JL12班機,自東京羽田飛往美國達拉斯沃斯堡國際機場,原定於24日駕駛相同航線的JL11班機返回東京。但因機長22日抵達後大量飲酒,甚至在酒店滋事驚動警方,日航判斷其「身心狀態不宜駕駛」拒絕讓其上機。
日本航空官網圖片
157名乘客行程被迫延遲
由於安排其他機組員需要時間,日航當日暫以「機組人員身體不適」取消班機,安排157名旅客搭乘稍晚的美國航空直飛班機返回日本。
示意圖。設計圖片
幾乎一人一瓶紅酒
涉事機長現年48歲,先前並無任何飲酒鬧事的不良紀錄。22日抵達達拉斯機場後,他與另外2名機師、4名空服員共7人前往餐廳用餐飲酒,回到酒店後又在房內繼續飲酒。由於房內太過吵鬧,酒店人員多次要求7人留意音量,最後直接報警,警方到場後僅口頭警告。日航表示,7人飲酒總量大約相當於7瓶紅酒。
日本航空官網圖片
並非首次發生機師飲酒事件
日本航空已於26日召開記者會致歉,但日航已非第一次發生機師飲酒事件。2019年4月至9月期間也陸續有3名機師在執勤前的酒測檢出曾在值勤當天或前一天飲酒。