歡迎政府暫撤T4主幹路撥款申請 張欣宇田北辰同稱應建沙田繞道

立法會財委會接獲政府通知，將涉及71.6億元的沙田T4主幹路工程項目撥款申請延後，不會在今日(22日)會議上討論。

運輸及物流局表示，將會進一步增潤財委會的討論文件，因此將項目延後。

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香港新方向立法會議員張欣宇表明因項目造價高而反對撥款，他歡迎政府決定，認為是實事求是。他指出，政府數據顯示，只要興建沙田繞道，已可解決大埔公路塞車問題，根本不需動用超過70億的高昂價錢興建沙田T4主幹路。他認為，政府應該做的，是提前興建沙田繞道。

香港新方向立法會議員張欣宇。FB圖片

同樣反對撥款的實政圓桌田北辰表示，政府動用超過70億興建沙田T4主幹路，2031年落成後3年，即2034年整條大埔公路沙田段容車量就會飽和，他曾詢問政府何時興建沙田繞道，但對方回覆指最快2039年，他認為有關答覆並無意義，而且極具侮辱性，是不尊重議會，要求當局提出具體時間表。

支持項目的工聯會梁子穎表示，相信政府聽取了好多議員意見，才決定延後審議，他說不少議員都認為項目造價過高，相信政府是爭取時間，研究壓縮工程造價及時間的方案，建議政府重新規劃走線，爭取支持。

實政圓桌議員田北辰。FB圖片

立法會財委會下月再討論沙田T4主幹路工程的撥款申請。運輸及物流局提交立會的文件指，工程造價下調5%，即由原本方案的71億6千多萬元，修訂為68億1千萬元。

運輸及物流局 FB圖片

政府已為工程項目進行同步招標，造價估算已如實反映承建商的回標價格及市場狀況，又強調政府理解社會及議員的關注，在不影響項目功能的前提下，當局已審慎研究下調造價的空間，指出與近年的工程項目相比，T4號主幹路的造價相若。

政府表示，節省開支的部分包括在附屬道路系統下，整合現有的交通管制及監察系統、採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障、縮減一部位於大涌橋路的升降機和橫跨城門河道的單車天橋等。局方強調，在修訂方案中，會改用傳統物料建造隔音屏障，並不會影響隔音屏障功能，而傳統物料現時仍在其他工程項目中普遍地使用。

文件指出，工程範圍改動是政府經過認真審視後，盡量平衡各方利益而得出的修訂方案，當局原希望透過工程計劃的契機，一併提升其他便民利民設施以達至協同效應，但因應現時社會對公共財政狀況的關注，已盡量降低工程的造價，期望爭取議員支持，使工程能夠適時推展，避免再次耽誤新界東及北部都會區的長遠發展。