社會事
政府和港鐵公布票價可加可減機制檢討結果，新一年度票價將一次過打9折，並推出「程程97折」及在票價機制方程式中扣減0.6個百分點等。港鐵預計，在2017至18年度的收入因此減逾5.8億元，政府收取的股息將減逾2.2億元，利得稅亦會減少8200萬元。
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就有建議要求政府從港鐵收取的股息補貼車費，消息人士表示，政府收取股息後收歸庫房，再決定公帑用途，當局毋須與港鐵商討運用股息的安排。
對於檢討結果，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，根據方程式，明年本應加價1.6%，但作出一次過打9折安排，即會低過1.5%，按協議料港鐵不能加價，計及港鐵將會推出的回饋措施，港鐵今年可能首次減價。
民建聯議員陳恆鑌則認為，港鐵優惠方案仍屬小恩小惠，對未能調整機制感到失望。
而公民黨議員郭家麒則批評，新方案仍無法與市民分享利潤，形容檢討徹底失敗。他要求政府利用港鐵股息成立票價穩定基金，並研究回購港鐵。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
