1946十號風球蹂躪啟德 澳門沉船220死

「天鴿」襲港，天文台五年來發出首個十號風球，也是千禧年的第二個。不少香港人最記得的十號風球，除了1999年9月「約克」，掛了11小時歷年最長時間的十號風球之外，再數的就是就是1983年的「愛倫」，是戰後侵襲香港最強的颱風之一，掛了8小時，10人死亡，無數大小船隻擱淺。

天文台早年在信號站以人手懸掛不同形狀的黑色標誌 (政府新聞署圖片)

至於戰後首個侵襲香港的颱風，就要數到1946年的「英格瑞」，懸掛了4小時45分。綜合當時多個報章及文字記錄，「英格瑞」共造成11死7傷。香港天文台的熱帶氣旋警告訊號資料庫中，這個颱風以「無名」作稱呼，而「英格瑞」(Typhoon Ingrid) 這個名字，是當時聯合颱風警報中心前身美國海軍命名。時至今天，「英格瑞」還未被香港天文台予以承認。

「英格瑞」於1946年7月12日生成，先後影響菲律賓呂宋島及台灣中南部地區，再於7月18日在香港掠過，為香港及澳門帶來炎災害。有攝影師在風暴過後拍攝香港啟德機場的狀況，多處都被吹到滿目瘡痍。

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

1946年「英格瑞」襲港後的啟德機場 (網上圖片)

據「英格瑞」掠過香港時帶來嚴重破壞，除了引致傷亡，香港天文台的文字記錄，另有兩艘遠洋輪船及兩艘漁船受損。市區內房屋大量損毀，主要集中在香港島，重災區為灣仔、西營盤及德輔道西等。據《工商日報》在1946年7月21日報道，西營盤第三街有一住宅在風雨間倒塌，最終掘出五具屍體。至於在澳門，風暴斷絕通往外港的道路，也令一艘船沉沒，220名船員喪生。

台灣記錄「英格瑞」路徑 (網上圖片)

香港天文台在1883年成立的翌年，就建立熱帶氣旋警告系統。在天文台總部和警署等部份政府建築物設「信號站」，方便向海港內船隻提供熱帶氣旋消息。最初的信號並沒有數字之分，只以鼓形、倒三角形、圓形及三角形信號表示熱帶氣旋在香港300哩外內及香港所承受的風力及風向等。當天文台發出熱帶氣旋警告信號時，會在各信號站懸掛俗稱「風球」或「波」的熱帶氣旋警告信號實物標誌，結束時「除下」。到現時，「掛幾號波」、及「除下風球」字眼還在使用。

天文台預計，本港有機會在6月或之後踏入風季，10月或之後結束，進入本港500公里範圍內的熱帶氣旋數目正常至偏多，約5至8個。

陳栢緯。資料圖片(圖片來源:星島日報)

天文台台長陳栢緯在記者會上表示，天文台綜合考慮多個因素，包括厄爾尼諾和拉尼娜的發展情況、氣候模式預報和其他客觀指標後，得出上述預測。陳栢緯又說，隨著氣候持續暖化，預計今年全年平均氣溫較正常高，進入最高氣溫紀錄首十位的機會高。而全年雨量接近正常，介乎2100至2700毫米，但本港仍有機會受暴雨影響。

資料圖片

他又說，天文台下半年會推出「月預報」加強氣候預報服務，內容包括每月平均溫度和總雨量等級，並將進一步加強惡劣天氣下的信息發放，在黑色暴雨警告信號生效期間，天文台將每小時簡報，大帽山天氣雷達亦已經完成更換，並即將投入業務運作，監測各類惡劣天氣，包括雷暴、暴雨和熱帶氣旋等。