港高鐵疑用日本問題鋁材 港鐵消息:將按嚴格標準測試

有報道指高鐵列車主樑架構鋁材來自涉及造假醜聞的日本神戶製鋼，港鐵消息人士強調會按嚴格標準進行測試，至今鋁板的質量均符合要求。

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港鐵消息人士稱，對有關報道十分關注，強調不會完全依靠供應商的數據。港鐵會按嚴格標準進行一系列測試，亦會邀請獨立專家就安全性提供意見，港府亦會進行測試。至今鋁板的質量都滿足港鐵要求，會繼續了解事件。

港鐵表示，高鐵列車生產商中車青島四方已要求神戶製鋼提供進一步資料，港鐵會密切跟進事件。

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此外，港鐵今早向政府提交8月初觀塘線故障的報告，指出一條由九龍灣車廠連接觀塘站的銅製數據傳輸線因接線盒入水而生鏽，令信號不穩定，啟動安全保護模式停止列車運作。在安排受影響乘客離開列車時，一列原在藍田站的列車亦未及停止自動控制，進入受影響路段，造成48分鐘延誤。

港鐵消息人士指，由於該列車上電力、冷氣正常運作，而如果讓乘客從路軌返回月台，需要更長時間巡視始能恢復運作。檢討後認為當時做法正確。

報告建議港鐵更換涉事的電腦聯鎖系統銅製數據線，消息人士指此三公里銅線已是全線最後的電腦聯鎖系統銅製連接線，不過由於其他設施仍有大量使用銅線，未來會加強檢測。

運輸署表示，內地鐵路單位通報，由於天氣情況惡劣，原定來往香港西九龍站至廣州南的高速鐵路列車G6510、G6511，更改為來往香港西九龍站至深圳北。

另外，4月25日部分來往香港西九龍站及廣州南的高速鐵路列車車次取消。

已取消的車次:

前往香港西九龍站:G6527，G6515，G6529，G6535

前往廣州南:G6528，G6516，G6530，G6536

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運輸署表示有關車次的資料，可留意12306官方網站(12306.cn)或如已安裝手機應用程式，亦可按「車站大屏」頁面或留意於高速鐵路網頁或手機應用程式或香港西九龍站發放的最新資訊。又呼籲市民可考慮乘搭東鐵綫經羅湖/落馬洲，或使用其他跨境交通工具前往內地。

如需退票的乘客，可在30天內辦理，並盡量使用12306官方網站(12306.cn)或手機應用程式，不用急於到香港西九龍站辦理。