多名立法會議員昨日到首次曝光的啟德站了解沙中線工程進度。港鐵表示，連接大圍至紅磡的東西走廊已完成九成二以上工程，會維持二〇一九年年中通車目標。不過紅磡至金鐘段，則只完成五成九工程，將於二〇二一年通車。至於超支估算方面，港鐵就指會按計劃於今年內提交報告，但有議員就認為最終估算將超過一百億元。
啟德站以橙色為主色。
包括交通事務委員會主席易志明等八名議員，昨日在土瓜灣站登上港鐵工程車，前往啟德站視察。其後他們聯同港鐵代表在首次對外曝光的啟德站大堂向傳媒交代視察的情況。港鐵工程總監黃唯銘指，沙中線連接大圍至紅磡的東西走廊，已完成九成二的工程，包括全部路軌的鋪設，以及新車站的結構及平頂工程，現正安裝機電設備。至於紅磡至金鐘段，則完成五成九。
站內已安裝售票機。
雖然施工期間遇上發現古迹等情況導致延誤，但黃指已追回進度，東西走廊將可如期於一九年年中通車，而過海段就以二一年通車為目標。此外多項提升工程如擴充西鐵及馬鞍山線車卡及安裝月台閘門等亦會已陸續完成。以橙色為主色的啟德站，亦大致已完成內部裝修工程，如閘機及售票機已安裝，不少指示牌亦已安上。
站內牆上已安上指示牌。
至於沙中線超支估算多少？黃唯銘表示港鐵會如期於本年底前向政府提交報告。議員田北辰就指他個人估計最少超支一百億，他又指港鐵一個位於灣仔分域碼頭的地盤尚未決定如何處理地底發現的銅管，或對如期交代估算有影響。不過，易志明就指，沙中線進度理想，因此他認為最後估算不會再作調整。
田北辰（圖中）預計，沙中線最少超支一百億元。
黃碧雲就提及，土瓜灣站北帝街出口因發現古迹而需修改出口隧道的設計，但工程滯後，希望港鐵可盡快決定設計，以便趕及於通車時完工啟用。她又指希望港鐵可吸納居民意見，將土瓜灣站及馬頭圍站改名，以符合居民日常習慣。
